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煙臺云帆過濾系統有限公司
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鋼管有限公司管坯鋸崗位作業指導書1.目的和適用范圍本指導書規定了管坯鋸崗位職責和操作規程，適應于340分廠管坯鋸崗位。2．崗位職責及人員素質要求2.1崗位職責2.1.1鋸切前必須認真檢查設備及周圍情況，確認無問題后方可開車。2.1.2根據管坯規格及材質調整鋸切參數。2.1.3鋸切過程中注意掌握設備運轉情況，發現問題及時處理。2.1.4換規、換鋼號及爐批號時，要及時準確地通知后部工序。2.1.5負責管坯鋸操作系統的使用，確保鋸機設備及鋸機輔機的正常運行，負責當班鋸片使用事項，協調好上、下道工序間的
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概述客戶現有21臺磨齒機，每天產生的含油磨屑1500kg，砂輪灰經壓塊脫油后塊狀灰外運，臟油需進行集中過濾并供油到機床。砂輪灰壓塊機產生的臟油從臟油口流出。方案及范圍：對于現有21臺磨齒機添加一套油液過濾、集中補液等功能的裝置，用于實現機床的自動補液及磨屑處理。界區范圍：臟油從壓塊機出口到機床油箱。本項目目標是對（砂輪灰）壓塊機的臟油磨削油進行回收、對收集到的臟油集中過濾、過濾后的潔凈油進行集中供液的自動一體化。2技術要求2.1過濾系統--過濾精度：70-100μm2.2集中供液系統21臺磨齒機
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車間運鐵屑小車，在裝滿鐵屑運到鐵屑庫時，不易卸載，且翻動小車時過于費力、麻煩。由此，我們對小車加以改造，使小車能自動傾倒鐵屑，且省力。產品的設計原理:通過手閘活動使鐵絲控制車斗與小車扶手處的小鎖的打開，車斗下的彈簧伸長而使車斗與小車車體分離，從而實現小車自動傾倒鐵屑。對小車的具體改進方法:(1)加裝彈簧:在距離小車車斗320mm處焊接上一塊寬為50mm的鐵板，在鐵板的左右兩端各焊接上一個自然伸長量為100mm，中徑40mm的低錳彈簧鋼制彈簧。(2)在小車兩扶手上分別焊接上一根長度為67mm，一根
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以往數控重型臥式車鏜床鏜孔長度較淺，一般不超過3m，所以不需要復雜的排屑系統，鏜孔時沒有冷卻液循環系統。數控重型臥式車鏜床，具有車、鏜集成復合功能。zui大鏜孔直徑為2000mm，zui大深孔鏜削長度為8000mm，機床配備冷卻液循環系統是必要的。由于既要實現數控臥車的排屑，又要實現深孔鏜排屑時大流量冷卻液循環，所以設計時要兼顧臥車、深孔兩種排屑形式。深孔鏜采用外排屑循環系統推鏜的方式進行加工。為解決大孔徑深孔鏜削時大流量冷卻液循環使用問題，采用可自動排屑的大流量冷卻液循環系統。深孔加工機床領域
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高壓冷卻排屑系統是槍鉆加工中*的部分，它是根據加工孔徑的大小，把適量的壓力切削油通過主軸中心孔經鉆夾頭進入鉆頭內孔進行冷卻并排除鐵屑的開放式液壓系統。其壓力控制方式的選擇，將影響液壓系統壓力的穩定和油溫的變化，zui終影響孔的加工質量和鉆頭的壽命。由于系統是開放式的，故切削油的回收、過濾、再使用的清潔度會影響液壓泵的壽命，也關系到切削油的使用效率與成本。數控深孔鉆床的高壓冷卻排屑液壓系統，系統壓力受鉆頭長度、鉆頭內孔直徑及油溫(粘度)影響，而且與給予的流量成正比。如果加工鉆頭直徑、長度一定，對溫
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機床與設備現狀說明改進前：由于直接使用大流量冷卻液，主軸孔/凸輪軸孔鏜桿中心內冷易堵塞，管路平均每2-3個月就要清理一次，時常因鏜桿刀片冷卻不充分，造成打刀、產品加工粗糙度超標；鏜桿內冷壓力低，只有3-5Bar壓力；大流量冷卻液雜質多；改進后：通過可切換濾筒過濾，使過濾精度達到25um；鏜桿內冷壓力≥15bar,并且壓力可調；煙臺云帆過濾系統公司設計制造1套全新的冷卻過濾裝置，與現場水管、氣管和冷卻管路配做連接，電器上實現有效連接整合。技術要求：以不超過現有冷卻過濾裝置平面布置區域（2.5米*1
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預處理中的鐵粉殘渣這個詞常用于描述從軋鋼廠收到的鋼板表面的清潔度。殘渣是兩種不同狀態的混和物：鐵粉和表面碳。鐵粉是表面粘染的一大來源。鐵粉可小到象灰塵一樣，或大到足以用手指撿起來。鐵粉是在鋼板的雙軸滾軋和回火滾軋過程中產生的。在輥子咬合處(即鋼材進入一組輥子的入口點)，鋼表面和輥子之間的撕扯產生了鐵粉。撕扯程度與輥子咬合處產生的磨擦系數有直接的關系，磨擦系數越大，產生鐵粉的潛力越大。輥子紋理和鋼帶紋理一般會增大磨擦系數，因而也增加了鐵粉的數量。影響磨擦系數的zui大因素是施加在輥子上作用力。鐵粉
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集中供液和處理裝置磨削液集中供給和處理系統：分粗、精2級過濾，粗過濾為磁性分離器及刮板排屑過濾；精過濾為真空紙帶(無紡布)過濾。基本流程為：含有切屑(磨具屑和鐵屑)的磨削液從磨床上下來后，回液經沖屑方法排至磁性分離器內，磨削液中帶磁性的鐵屑被分離出來，由刮板排屑機刮入集屑箱，定期清除。磁性分離器一級過濾后的半凈液再流入精過濾機二級過濾，過濾后的潔凈磨削液經供液管送至磨床，二級過濾出來的磨屑及部分鐵屑留在集屑箱內，定期清除。粗過濾機采用磁性分離器過濾，污液被粗過濾后，進入下道精過濾機。精過濾機水箱
