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活動專題 【機床商務網欄目 機床上下游】近日，一封關于舍弗勒遭遇關鍵零部件原料供應商停止供貨，將可能引起300多萬輛車減產的函件在坊間流傳。
記者從舍弗勒相關負責人處了解到，此聲明函件的確存在。該負責人稱，“內部還在溝通中，等待進一步的消息”。
另一位舍弗勒的內部人士向記者坦言，“我們也是非常被動，承受的來自客戶的壓力十分大”。
據了解，上述函件所提及的原料供應商是上海界龍金屬拉絲有限公司(以下簡稱界龍)，其目前是舍弗勒在使用的滾針原材料供應商，而不同尺寸的滾針則廣泛地應用于舍弗勒的大量動力總成產品中。
根據上述函件內容，滾針的斷貨將導致49家汽車整車廠的200多個車型從9月19日開始陸續全面停產，其中在浦東生產的上汽通用凱迪拉克和別克品牌的幾個車型將會首當其沖，如凱迪拉克ATS、XT5和CT6以及別克新君威，新君越，新GL8等等。此外，上汽榮威的RX5或也將受影響。
根據上述函件內容，滾針的斷貨將導致49家汽車整車廠的200多個車型從9月19日開始陸續全面停產，其中在浦東生產的上汽通用凱迪拉克和別克品牌的幾個車型將會首當其沖，如凱迪拉克ATS、XT5和CT6以及別克新君威，新君越，新GL8等等。此外，上汽榮威的RX5或也將受影響。
上述函件還指出，滾針雖小，但是一旦出現質量問題，就有可能導致自動變速箱爆裂等安全事故。所以即便可以在短期內找到替代供應商，沒有哪家整車廠會允許其使用未經技術認可和質量體系認證的供應商。
舍弗勒的很多總成產品享有專有技術并且供貨，而切換新的供應商，至少需要3個月左右的技術質量認可和量產準備時間，期間滾針的供貨缺口估計將會超過1500噸，理論上這將造成中國汽車產量300多萬輛的減產，相當于3千億元人民幣的產值損失。
對此，上汽通用相關負責人在接受記者采訪時表示，舍弗勒已提前告知了上汽通用以上滾針停產所帶來的隱患。“已啟動備案，選用備案的供應商，不會對我們產生任何影響。”
隨后記者又向上汽大眾、上汽乘用車等相關企業詢問是否會受到影響，但截至記者發稿，兩家企業均未就此給予回復。
不過，有業內人士告訴記者，對整車廠來說，對于關鍵零部件不會只采用一個供應商，不然風險非常大。
公開資料顯示，舍弗勒集團是總部落戶于上海汽車城的一家大型汽車動力總成關鍵零部件生產企業，年銷售額超過180億元人民幣，員工數量12000人，客戶遍布上汽通用、上汽大眾、一汽大眾、長安福特等整車廠和博世、大陸等一、二級汽車零部件供應商。
(原標題：關鍵零部件斷貨 舍弗勒稱將影響中國300多萬輛車生產)
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