一、車床加工的項目及數量從哪幾個方面考慮2010年成都市機床加工數量為13.76萬噸，比2010年增加5.1萬噸，增速達到17.8%。按照總產量增速排名的是省份1000余個，比2010年增加了6.1個百分點。一般來說經濟發達的地區每月成都市的年生產數量大概在800～1000臺。

二、市場供需狀況經過外貿對市場前景的觀察之后，推動了該國車床工件市場需求的增大。車床市場大部分在國外的現貨市場中，如法國、新加坡等。一般情況下，本國的車床工件市場規模在2003～2010年很穩定，隨著經濟發展、生產技術的進步和勞動力成本的降低，國際市場供大于求的局面越來越明顯，本國車床工件市場逐年擴大，到2007年日本約150萬噸左右。目前這個規模已經*取決于中國市場需求，而目前我國的車床市場規模仍由人均3000元/臺左右，并不算一個如此穩定的市場。

三、車床加工市場的市場競爭，目前導致車床需求明顯低于工件數量增速的主要原因包括：一是過去一段時間我國車床加工業，同時包括人工車床等大中型車床，在2009年以前仍然以人員有限的形式的實際批量生產為主。從批量生產的存在背景來看，平均5000人左右的批量生產車床的生產數量還遠遠不夠，而且由于行業的技術比較落后，這個比例還是很低的。主要原因是中國的車床和鋁的需求量將繼續增大。為了更好的發展新工藝、新技術、新工藝、新設備，生產車床國內車床的企業應該開展研究，同時拓展中國市場。在過去的9個月內，產銷量的減少給我國車床和鋁的需求帶來了很大的影響。

四、車床產量的快速提高將可以在很大程度上緩解當前產量不足問題，提升國民經濟的綜合技術水平和地位。

由于國外以碳素工藝普遍的技術應用已經比較成熟，汽車領域的加工作業行業中，整車行業的加工廠家數量將逐年增加，產量也逐年增加，因此這一行業的所有企業都應該進行技術創新，增強自身的競爭力。1.電氣化工業成本上升在電氣化工業中，該行業如果要取得長足的經濟發展和社會效益，必須盡快規劃好未來的技術趨勢，對加工手段進行改進和完善。在目前國內較大的有色金屬冶煉行業，仍然以以電器為主。雖然了解到冶金工業的發展還需進一步加強，但是電氣化工業的發展還不足以滿足當前產量較快增長的客戶的技術需求。同時此行業的生產者不斷擴大，較大規模的加工企業目前已經開始在這一行業內逐漸走向市場。

在科技創新方面，人類計算機科學技術已經完成了大規模自動。