CY-K500DMZ機床是云南機床廠為適應汽車剎車盤大批量生產干式車磨一體加工而組織專業人員貼合生產實踐研發的新一代數控機床。2001年投放市場后，在各廠家接受了多方面的嚴峻考驗。幾年的生產實踐證明該機床具有較高的經濟性和實用性。機床采用機、電、液一體化結構，為實現前車削后磨削，新設計的前后三角形導軌床身，床身導軌寬達400mm。設計中對主軸、進行了全新設計，充分考慮剛度的合理匹配，盡可能地加厚、加寬、加長，增強了大批量生產中切磨的高剛性，確保了大批量生產中高速運轉時的穩定性。關鍵的外購件都選用廠家的產品，保證機床的高可靠性。
    其不同于其它數控車床的特點為：
1、床身結構：
    為適應重力切削，床腳結構一體化設計制造，寬大的床腳為仿歐型框式結構。經過機床動力學分析和部件有限元分析，講求加強筋及結構的合理搭配組合，在確保基礎件的高剛性和吸震性的基礎上，預留了安排各種部件的安裝空間。整機布局合理緊湊，液壓站不需外置，外觀墩實穩固，簡潔大方。床身主導軌采用寬大的前后三角筋滑動導軌結構。加寬加大的床鞍及特殊雙三角筋導軌形式為實現切削*的前后配置及其它配置提供了堅實的物質基礎。床身床腳和機床各部件采用樹脂砂工藝鑄造，多重時效處理，鑄件具有很好的穩定性。床身等鑄件采用云南本地所產鑄造生鐵采用塊狀磁鐵礦煉制，富含銅、錳、鉻、鋅、磷等元素，鑄出的鑄件品質優良，剛性高，耐磨性好，經久耐用。床身導軌采用超音頻深度淬火并精磨，各結合面采用人工精細刮研，磨擦部位采用貼塑處理，增強了防爬性能和耐磨性，減小對導軌的傷害。
2、主軸傳動系統：
    本機主軸為獨立式主軸單元。主軸箱按全機能機床設計思路，考慮到提高主軸的精度及增強剛性采取了措施：主軸按軸承內環配磨，箱體孔按軸承外環配鏜磨，調整墊圈精磨后再人工研磨，主軸的前、后軸承均選配哈軸HRB（或進口）高精度大直徑主軸軸承，使用進口軸承鋰基潤滑脂密封式潤滑。整個主軸單元具有溫升低，熱變形小、熱穩定性佳、精度保持性好、免維護的特點。為避免主軸中心在大批量生產中產生熱偏移，減小機床的熱變形，主軸箱采取對稱性環形結構，主軸箱體各外部尺寸相對均勻，使主軸高速運轉中所產生的熱量能均勻而迅速地擴散到外部，減小了主軸熱變形。主軸單元裝配過程由專門派往德國DMG培訓的專業技師全程控制，對主軸軸承的微觀檢測、按軸承滾粒凃油、預緊、各鎖緊螺母的調整均微細管理；裝配完成的主軸單元堅持試驗臺長時間熱跑合檢測，觀測跑合狀態下的各部精度的穩定性，以確保主軸單元的工作精度。該主軸單元起動迅速，運行平穩，工作機聲輕柔，停車快捷可靠，非常適合汽車剎車盤的大批量生產。
本機床的雙刀液壓刀架采用高精密精密元件定位，單油缸驅動，雙向液壓鎖緊，雙車刀間距可隨工件調整。設計上使用16X16機夾*，雙車刀的合攏和張開由M指令控制完成。
    本機床的磨花裝置主軸采用高精度主軸軸承，主軸異步電機功率2。2/kW，轉速達2600rpm。為達到剛度的合理匹配，主軸軸徑為￠42mm。磨花裝置可裝兩個碗型￠200mm砂輪，兩端裝有可調整側螺母，兩個砂輪間隔可隨加工件的厚薄尺寸調整。后置式磨削動力頭磨花采用兩端面分別靠磨方式，由M指令控制完成與機床主軸成反方向旋轉，完成對兩剎車盤磨擦面的網狀磨花加工動作。