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蘇州中航長風機床的主傳動系統(tǒng)的布局簡介

2010-9-23  閱讀(3136)

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蘇州中航長風機床的主傳動系統(tǒng)的布局簡介

蘇州中航長風機床的主傳動系統(tǒng)的布局可分成集中傳動和分離傳動兩種類型。主傳動系統(tǒng)的全部變速結構和主軸組件集中裝在同一個箱體內(nèi),稱為集中傳動布局;傳動件和主軸組件分別裝在兩個箱體內(nèi),中間采用帶或鏈傳動,稱為分離傳動布局。

中航長風-蘇州中航長風線切割變速組的滑移齒輪一般布置在主軸上,為了避免同一滑移齒輪變速組內(nèi)兩對齒輪同時嚙合,兩個固定齒輪的間距應大于滑移齒輪的總寬度,即留有一定的間隙(1-2mm), 如無非凡情況,應盡量縮小齒輪軸向排列尺寸。滑移齒輪的軸向位置排列通常有窄式和寬式兩種,一般窄式排列軸向長度較小;
    
    
      ·為了減小變速箱的尺寸,既需縮短軸向尺寸,又要縮短徑向尺寸,它們之間往往是相互的,應該根據(jù)具體情況考慮全局,恰當?shù)亟鉀Q齒輪布置問題;
    
    
      ·在強度答應的條件下,盡量選取較小的齒數(shù)和并使齒輪的降速傳動比大于1/4。這樣,既縮小了本變速組的軸間距離,又不妨礙其它變速組的軸間距離。

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