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1、zui大限度的降低在傳動(dòng)鏈之中的元件的數(shù)量，可以降低偏差的來(lái)源。

2、傳動(dòng)鏈里面，在開始到zui后進(jìn)行采用降速的方式進(jìn)行排列，并為末端傳動(dòng)副創(chuàng)造zui大的傳動(dòng)比。

3、在后端的傳動(dòng)副周圍盡可能的不要使用螺旋齒輪、錐齒輪以及離合器。

4、把交換齒輪盡可能的放在后端的傳動(dòng)副的前面。

5、盡可以的使用傳動(dòng)比為1∶1的齒輪副進(jìn)行傳動(dòng)，使得其補(bǔ)償它的傳動(dòng)偏差。

6、提升傳動(dòng)元件的精度。

7、提升傳動(dòng)元件的裝置精度和裝配時(shí)使用偏差補(bǔ)償方式。

8、使用誤差校正的設(shè)備。

機(jī)床的傳動(dòng)鏈進(jìn)行偏差的檢驗(yàn)辦法 

1、直接法：其是擁有靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)的衡量方式。

2、間接法其：是依照機(jī)床上的說(shuō)明書規(guī)定，加工一個(gè)產(chǎn)品，比方說(shuō)齒輪以及絲杠，在對(duì)工件進(jìn)行測(cè)量，用檢驗(yàn)工件質(zhì)量的方法，以確保機(jī)其的傳動(dòng)偏差是不是可以加工出所需求的精度等級(jí)的工件。這種的方式是反映了施工工藝的綜合偏差，不僅僅包括了有機(jī)床傳動(dòng)鏈的平偏差，并且同時(shí)也包括了其它因素的誤差。

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