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滕州東城四柱液壓機械設(shè)備四柱三梁液壓機結(jié)構(gòu)及其用途

（1） 機身（見外形圖） 機身由上橫梁、滑塊、工作臺、立柱、鎖緊螺母、調(diào)節(jié)螺母等組成，上橫梁和工作臺用四根立柱與鎖緊螺母聯(lián)成一究竟剛性桁架，滑塊則由四根立柱導(dǎo)向，在蹭作上下運動。通過調(diào)節(jié)四個調(diào)節(jié)螺母，可調(diào)節(jié)滑塊下平面對工作臺臺面的不平行度及行程時的不垂直度。 在滑塊下平面及工作臺上平面上，設(shè)有T形槽，可配M24的螺栓安裝工模具用。 在工作臺*有一圓孔，頂出缸由壓套緊壓于圓孔內(nèi)的臺階上，在上橫梁*孔內(nèi)，裝有主油缸。主油缸由缸口端的臺階和大螺母緊固于橫梁上。滑塊*的大孔，是用來裝主活塞桿的，由螺栓和螺紋法蘭反滑塊與主活塞桿聯(lián)成一體。在滑塊四立柱孔內(nèi)，裝有導(dǎo)套，以便于磨損后更換同，在外部均裝有壓配式的壓注油杯，用以潤滑立柱——導(dǎo)套運動付，在孔口端均裝有防塵圈，以防止污物進入運動付，保持運動的潔凈。 在鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母上，均配有緊定螺釘?shù)淖香~墊，機器調(diào)整好后，擰緊螺釘可防止螺母松動。 （2） 主油缸 主油缸為雙作用活塞式油缸，缸底為封底式整體結(jié)構(gòu)，在缸體內(nèi)裝有活塞頭，在活塞頭的外圈上，裝有兩道向上，一道向下的孔用Yx形密封圈與缸壁密封；活塞頭的內(nèi)圈與活塞桿的密封，是由兩道O形密封圈來實現(xiàn)，從而使缸內(nèi)形成上下兩個油腔。 在缸口裝有導(dǎo)向套，以保證活塞運動時有良好的導(dǎo)向性能。在導(dǎo)向套內(nèi)孔裝有一道軸用Yx形密封圈，在導(dǎo)向套外圓上裝有兩道O形密封圈，以保證缸口部分的密封性能。缸口端采用可拆卸式的卡環(huán)聯(lián)接，在端部裝有防塵圈，以防止污物進入油缸內(nèi)，保持油液的清潔。 在主油缸的缸底上裝有充液閥，以螺紋聯(lián)接，并由O形密封圈密封。在缸體的上端面，裝有充液筒，用螺栓堅固聯(lián)接，并用耐油橡膠圈密封。 （3） 頂出油缸 頂出油缸的形式和作用原理與主油缸相同。缸底采用了卡鍵式結(jié)構(gòu)，可以拆卸。 在活塞頭的外圈，只布置兩道（一上一下）方向相反的孔用Yx形密封圈。 在活塞桿外伸端的端面上，設(shè)有一個M36的標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔，以供配置頂桿用。 在缸體的上端面，有2-M12的標(biāo)準(zhǔn)螺孔，供吊裝頂出缸用。 （4） 充液系統(tǒng) 充液系統(tǒng)由充液閥和充液筒兩部分組成。 當(dāng)滑塊快速下行時，由于主油缸上腔的負(fù)壓而吸開充液閥的主閥，使充液筒內(nèi)的大量油液流入主缸上腔，以使滑塊能順利的快速下行。卸壓時，控制油首*入控制閥內(nèi)，使其控制活塞克服彈簧力，推動卸荷閥芯下行，使主缸上腔的高壓油通過卸荷閥芯與充液筒內(nèi)接通，達到卸壓的目的。 在充液筒上部設(shè)有長形油標(biāo)，用來觀察油位。充液筒踣的溢流管，把充液筒的容積分為兩部分：下部油液是供滑塊快速下行用的，上部容積則是容納滑塊回程時，主缸上腔排出的油液。在充液筒的側(cè)下部，裝有一閘閥，用于定期更換油液。 充液閥是用閥座上的螺紋與油缸缸底緊固聯(lián)接的，并用O形密封圈密封。充液筒是由中部平面與主缸上端面相聯(lián)接，并用螺栓緊固，耐油橡膠墊密封的。在筒的蓋上設(shè)有通氣孔，在充液筒內(nèi)設(shè)有吊鉤。 （5） 動力機構(gòu) 動力機構(gòu)是由油箱。高壓油泵、電動機、集成閥塊等組成。它是產(chǎn)生和分配工作油液，使主機能完成各項預(yù)定動作的機構(gòu)。