由于攻牙機摩擦表面的粗糙度不同，載荷、速度的變化(如啟動、制動、反轉、沖擊等)等因素的影響，有時數種潤滑狀態同時或者先后在一個摩擦副內出現，使摩擦系數在很大范圍內變動，呈現一種不穩定狀態。

根據潤滑膜在攻牙機摩擦表面間的分布狀態，潤滑可分類如下。

  1.無潤滑

在具有相對運動的兩表面之間*沒有任何潤滑介質，處于干摩擦狀態，稱為無潤滑。由于干摩擦系數可以高達0.5以上，因此使接觸面間產生劇烈的摩擦和磨損。

  2.液體潤滑

在摩擦表面形成足夠厚度和強度的潤滑油膜，這層潤滑油膜將摩擦表面凹凸不平的峰谷*淹沒，相對運動的摩擦表面被*隔開，使原來兩摩擦表面之間的“外摩擦"轉變為潤滑油膜內部分子之間的“內摩擦"，而*改變了摩擦的性質，這種潤滑被稱為液體潤滑。液體潤滑時的內摩擦系數，就是油液的黏度。為了便于與其他潤滑狀態進行比較，若計算為外摩擦系數，其值一般在0.001～0.01范圍內或更小。

  3.邊界潤滑  

摩擦表面上僅存在一層很薄的油膜。這層油膜靠靜電吸引和分子吸引牢固地吸附在金屬表面上，不能自由運動，其厚度甚至不到0.lμm，是有潤滑和無潤滑的zui后分界，所以稱為邊界潤滑。邊界潤滑的摩擦系數一般只有0.03～0.1，這仍然大大小于干摩擦系數。因此，邊界潤滑在潤滑中也占有相當重要的地位。

  4.半液體與半干潤滑

由于攻牙機摩擦表面的粗糙度不同，載荷、速度的變化(如啟動、制動、反轉、沖擊等)等因素的影響，有時數種潤滑狀態同時或者先后在一個摩擦副內出現，使摩擦系數在很大范圍內變動，呈現一種不穩定狀態。在液體潤滑狀態下，若液體膜遭受的破壞比例不大，則屬于液體潤滑和邊界潤滑之間的一種潤滑狀態，稱為半液體潤滑。而在邊界潤滑的情況下，若邊界膜遭到的破壞程度不太嚴重，就出現邊界潤滑和無潤滑之間的一種潤滑狀態，稱為半干潤滑。這種潤滑狀態會使摩擦系數大幅上升，出現發熱和磨損加劇，是應當盡量避免的。