數控車床拖鏈，于1953年由德國人發明，1954年開始投向市場。分為機床附件鋼鋁、鋼制、橋式全封閉式、橋式內開蓋型 、*型、重載型、組裝、整體型、橋式外開蓋輕型

數控車床拖鏈應該留有15%的剩余空間,讓內置電纜,油管等可以自由活動,在半徑方向上對拖鏈不產生拉力。

直徑差別大的導線應該分開鋪設,重量平均分布,必要時可用分隔片分開。

在高速或高頻率運行時,要盡量使導線在水平上相互分開,不要使之相互疊置,在電纜,氣管,油管等較多的時候建議使用分隔片。

特性：

具有較高的壓力和抗拉負荷，良好的韌性、高彈性和耐磨性，阻燃，高低溫時性能穩定，可以使用在室外。

抗耐性：耐油、耐鹽，并有一定的耐酸、耐堿能力。

運行速度和加速度（具體速度、加速度視運行情況而定）。

運行壽命長。

應用范圍：

1、適合于使用在往復運動的場合，能夠對內置的電纜、油管、氣管、水管等起到牽引和保護作用。

2、拖鏈每節都能打開，便于安裝和維修。運動時噪音低、耐磨、可高速運動。

3、拖鏈已被廣泛應用于數控機床、電子設備、石材機械、玻璃機械、門窗機械、注塑機、機械手、起重運輸設備、自動化倉庫等。