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立車和臥式車床都是大型機(jī)械加工中經(jīng)常會(huì)用到的設(shè)備，立車的主軸是豎直放置的，工作臺(tái)能夠在水平面范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使用的是作垂直或者斜向進(jìn)給的刀架。大型立車加工的主要是直徑大、長度短的大型或者重型的工件，以及臥式車床不容易裝夾的工件。如果使用臥式車床裝夾太重的工件，會(huì)影響其加工的精度，而使用大型立車加工能很好地解決這個(gè)問題。

比如立車車床能加工盤、輪子等圓柱面，同樣也可以加工圓錐面、端面等等。立式車床一般分為兩種，分別是單柱式和雙柱式。小型的立車一般都是單柱型的，大型立車加工成雙柱型。在進(jìn)行工件安裝時(shí)，立式車床的調(diào)整比較方便。

臥式車床的主軸是水平放置的，能在水平面內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，大刀架沿著車床本身做縱向運(yùn)動(dòng)，可以用來切削各種旋轉(zhuǎn)體或者內(nèi)外部的螺紋等等，也是使用非常廣泛的一種車床。

臥式車床是一種自動(dòng)換刀的數(shù)控車床，對(duì)于一次裝夾的工件可以進(jìn)行多道工序的加工。臥式車床的核心是加工中心，是由機(jī)械設(shè)備和數(shù)控系統(tǒng)組成的高效率自動(dòng)化的加工中心。裝夾工件結(jié)束后，數(shù)控系統(tǒng)控制臥式車床選擇不同的工序，更換刀架，自動(dòng)對(duì)刀等等，大大減少了裝夾工件的時(shí)間。

大型立車加工工藝的選擇是為了提高加工效率和質(zhì)量的，因此只有選擇一個(gè)加工工藝準(zhǔn)確過關(guān)的，才能夠得到質(zhì)量過關(guān)的產(chǎn)品，得到更多消費(fèi)者和用戶的認(rèn)同。大型立車加工工藝是相稱重要的，它的定位精度高、操作簡單便利，不會(huì)呈現(xiàn)工件外面呈現(xiàn)創(chuàng)痕的環(huán)境，影響到咱們產(chǎn)物的品質(zhì)。

 

二、造成數(shù)控車銑復(fù)合立車車床早期故障的原因有哪些

所謂的早期故障期，是指數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的使用初期階段，從整機(jī)安裝調(diào)試后至運(yùn)行一年左右的時(shí)間，該階段的故障特點(diǎn)是故障發(fā)生的頻率高，且隨使用時(shí)間的增加而迅速下降。使用初期之所以故障頻繁，原因大致如下：

1、機(jī)械部分

數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床雖然在出廠前進(jìn)行過運(yùn)行磨合，但時(shí)間較短，而且主要是對(duì)主軸和導(dǎo)軌進(jìn)行磨合。由于零件的加工表面存在著微觀的和宏觀的幾何形狀誤差，在*磨合前，零件的加工表面還比較粗糙，部件的裝配可能存在誤差，因而，在數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床使用初期會(huì)產(chǎn)生較大的磨損，使設(shè)備相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間產(chǎn)生較大的間隙，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

2、電氣部分

數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的控制系統(tǒng)使用了大量的電子元器件，這些元器件雖然在制造廠經(jīng)過了相當(dāng)長時(shí)間的老化試驗(yàn)和其他方式的篩選，但實(shí)際使用時(shí)，由于電路的發(fā)熱、交變負(fù)荷、浪涌電流及反電勢沖擊等因素，性能較差的某些元器件經(jīng)不住考驗(yàn)，因電流沖擊或電壓擊穿而報(bào)廢，或特性曲線發(fā)生變化，從而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作。

3、液壓部分

由于出廠后運(yùn)輸及安裝階段時(shí)間較長，使得液壓系統(tǒng)中某些部位長時(shí)間無油，氣缸中潤滑油干枯，而油霧潤滑又不可能立即起作用，造成液壓缸或氣缸可能產(chǎn)生銹蝕。此外，新安裝的空氣管道若清洗不干凈，一些雜物和水分也可能進(jìn)入系統(tǒng)，造成液壓氣動(dòng)部分的初期故障。