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詳細介紹
RRH試驗機通過讓車輪在特定徑向載荷條件下在轉(zhuǎn)鼓上滾動，用于車輪的疲勞和耐久性試驗。
徑向疲勞試驗是世界上大多數(shù)國家針對合金輪轂要求的法定試驗之一。馬克拉RRH疲勞試驗機設計用于所有這類試驗方法所涉及的規(guī)范。模塊化的設計概念采用多個試驗單元，每臺試驗機最多可配備4個載荷站。此外，這4個載荷站也可以與客車和貨車車輪試驗單元組合使用。如果有特殊要求，載荷單元上還可以添加可調(diào)節(jié)的擺角配置。單獨試驗單元可單獨向車輪施加徑向載荷，便于同時測試多種車輪。通過測壓元件載荷元測量實際載荷力，通過電氣伺服電機和主軸施加和控制載荷力。根據(jù)客戶要求可以選擇冷卻、溫度測量、車輪制動、安全圍欄等可選配裝置。
可提供Profibus或Profinet接口。所有測量結(jié)果都可通過以太網(wǎng)連接的方式，在客戶網(wǎng)絡上獲取。
Your advantages:
- 認證試驗設備供應商：馬克拉徑向疲勞試驗機經(jīng)過所有主要德國汽車生產(chǎn)商（寶馬、奧迪、大眾、保時捷等）的認可和認證，而且已經(jīng)過多年使用。
- 模塊化設備概念：試驗機可配備1至4個獨立的載荷站。載荷站可用于客車車輪或卡車車輪。
- 精密的大型鋼制轉(zhuǎn)鼓：大型鋼制轉(zhuǎn)鼓的內(nèi)部剛性裂口，在nmax=400 rpm條件下分2級平衡，平衡質(zhì)量達到Q2.5。軸承采用優(yōu)質(zhì)錐形軸承。
- 人性化的車輪更換操作：由于采用立式臥式轉(zhuǎn)鼓，人性化的車輪更換操作是一大優(yōu)勢。只需要很小的力和人工操作就能提升車輛，安裝到試驗位置上。
- 車輪安全裝置：可以在試驗機控制系統(tǒng)上增加各類安全裝置，如距離控制、起泡控制、溫度控制、限值控制等。
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