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成海機床 液壓搖臂鉆床液壓系統及傳動原理
閱讀:4413 發布時間:2014-1-9
液壓搖臂鉆床液壓系統(液壓油泵)就是設備的主要傳動裝置。由操縱機構液壓系統和夾緊機構液壓系統兩部分組成。
操縱機構液壓系統(液壓搖臂鉆床傳動原理):操縱閥裝在主軸箱上部,主軸轉速預選閥門和進給量預選閥是16位六通轉閥,每個轉閥控制4個差勁油缸,實現16級主軸鉆速,操縱閥是五位六通轉閥,控制著正傳油缸、反轉油缸、變速油缸、空擋油缸及轉速油缸。
在變速過程中高壓油進入預選閥,推動各變速油缸帶動滑移齒輪變速,同時正傳油缸也分別聽過小孔進入高壓油,由于正反轉油缸的面積不等(正傳大于反轉),使壓緊摩擦片的波叉片有較小的力壓緊正傳叉片,可以使得傳動鏈的以啟動,操縱閥在停止位置時候油泵來油直接回油路,整個系統處于低壓狀態,此時制動油缸的彈簧因油路失壓被放開而壓緊磨叉片,使傳動鏈制動主軸停止回轉,液壓系統的壓力是由裝于液壓油泵內的溢油閥內的彈簧控制的工作壓力為15608x10000~196x10000pa。
操縱機構液壓系統(液壓搖臂鉆床傳動原理):操縱閥裝在主軸箱上部,主軸轉速預選閥門和進給量預選閥是16位六通轉閥,每個轉閥控制4個差勁油缸,實現16級主軸鉆速,操縱閥是五位六通轉閥,控制著正傳油缸、反轉油缸、變速油缸、空擋油缸及轉速油缸。
在變速過程中高壓油進入預選閥,推動各變速油缸帶動滑移齒輪變速,同時正傳油缸也分別聽過小孔進入高壓油,由于正反轉油缸的面積不等(正傳大于反轉),使壓緊摩擦片的波叉片有較小的力壓緊正傳叉片,可以使得傳動鏈的以啟動,操縱閥在停止位置時候油泵來油直接回油路,整個系統處于低壓狀態,此時制動油缸的彈簧因油路失壓被放開而壓緊磨叉片,使傳動鏈制動主軸停止回轉,液壓系統的壓力是由裝于液壓油泵內的溢油閥內的彈簧控制的工作壓力為15608x10000~196x10000pa。