C型單柱伺服數(shù)控液壓壓裝機(jī)供用油泵一般采用內(nèi)嚙合齒輪泵或高性能葉片泵，傳統(tǒng)液壓機(jī)一般采用軸向柱塞泵，在同樣的流量和壓力下內(nèi)嚙合齒輪泵或葉片泵的噪聲比軸向柱塞泵低 5dB～10dB。伺服驅(qū)動液壓機(jī)在壓制和回程時電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，其排放噪聲比傳統(tǒng)液壓機(jī)低 5dB～10dB。在滑塊快降及滑塊靜止時，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速為0，所以伺服驅(qū)動液壓機(jī)基本沒有噪聲排放。在保壓階段由于電機(jī)轉(zhuǎn)速很低，伺服驅(qū)動液壓機(jī)的噪聲一般小于 70dB，而傳統(tǒng)液壓機(jī)的噪聲為 83dB～90dB。經(jīng)測試及推算，在一般工況下，10 臺伺服液壓機(jī)產(chǎn)生的噪聲比一臺同樣規(guī)格的普通液壓機(jī)產(chǎn)生的噪聲還要低。

C型單柱伺服數(shù)控液壓壓裝機(jī)供用液壓系統(tǒng)無溢流發(fā)熱，在滑塊靜止時無流量流動，故無液壓阻力發(fā)熱，其液壓系統(tǒng)發(fā)熱量一般為傳統(tǒng)液壓機(jī)的 10%～30%。由于系統(tǒng)發(fā)熱量少，大多數(shù)伺服驅(qū)動液壓機(jī)可不設(shè)液壓油冷卻系統(tǒng)，部分發(fā)熱量較大的可設(shè)置小功率的冷卻系統(tǒng)。由于泵大多數(shù)時間為零轉(zhuǎn)速和發(fā)熱小的特點，伺服控制液壓機(jī)的油箱可以比傳統(tǒng)液壓機(jī)油箱小，換油時間也可延長，故伺服驅(qū)動液壓機(jī)消耗的液壓油一般只有傳統(tǒng)液壓機(jī)的 50%左右。

的壓力、速度、位置為全閉環(huán)數(shù)字控制，自動化程度高，精度好。另外其壓力、速度可編程控制，滿足各種工藝需要，還可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程自動控制。

節(jié)能液壓站采用的是“泵控伺服”技術(shù)，通過對泵的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的精確控制，實現(xiàn)流量和壓力精確控制。主要由電液伺服驅(qū)動器、三相交流永磁同步電機(jī)、高性能伺服泵、壓力傳感器等幾部分組成。由于油泵的輸出流量正比于電機(jī)的轉(zhuǎn)速，油路內(nèi)的壓力正比于電機(jī)的輸出扭矩。通過對系統(tǒng)壓力、流量雙閉環(huán)控制，采用矢量控制+弱磁控制+PID控制算法，完成對泵的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的精確控制，實現(xiàn)按照實際需要的流量和壓力精確供給，消除高壓節(jié)流的能源損耗，克服了傳統(tǒng)“閥控伺服”系統(tǒng)高壓產(chǎn)生的油溫升高過快的問題，達(dá)到節(jié)能省電的效果，同時降低系統(tǒng)油溫，zui高節(jié)能率達(dá)70%，平均節(jié)能率30%