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撞刀事故的發(fā)生是有規(guī)律可循的,由于數(shù)控加工時(shí)采用軟件進(jìn)行鎖住的，在模擬加工時(shí)，當(dāng)按下自動(dòng)運(yùn)行按鈕時(shí)在模擬界面并不能直觀地看到數(shù)控銑床是否已鎖住。模擬時(shí)往往又沒(méi)有對(duì)刀，如果數(shù)控銑床沒(méi)有鎖住運(yùn)行，極易發(fā)生撞刀.所以在模擬加工前應(yīng)到運(yùn)行界面確認(rèn)一下數(shù)控銑床是否鎖住。加工時(shí)忘記關(guān)閉空運(yùn)開(kāi)關(guān)。由于在程序模擬時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間常常將空運(yùn)行開(kāi)關(guān)打開(kāi)。 空運(yùn)行模擬后沒(méi)有再回參考點(diǎn)。在校驗(yàn)程序時(shí)數(shù)控車(chē)床是鎖住不動(dòng)的，而刀具相對(duì)工件加工在模擬運(yùn)行(坐標(biāo)和相對(duì)坐標(biāo)在變化)，這時(shí)的坐標(biāo)與實(shí)際位置不符，須用返回參考點(diǎn)的方法，保證機(jī)械零點(diǎn)坐標(biāo)與、相對(duì)坐標(biāo)一致。
當(dāng)數(shù)控車(chē)床超程時(shí)，應(yīng)該按住超程解除按鈕，用手動(dòng)或手搖方式朝相反方向移動(dòng)，即可以消除。但是如果解除的方向弄反了，則會(huì)對(duì)數(shù)控銑床產(chǎn)生傷害。因?yàn)楫?dāng)按下超程解除時(shí)，數(shù)控銑床的超程保護(hù)將不起作用，超程保護(hù)的行程開(kāi)關(guān)已經(jīng)在行程的盡頭。此時(shí)有可能導(dǎo)致工作臺(tái)繼續(xù)向超程方向移動(dòng)，最終拉壞絲杠，造成數(shù)控銑床損壞行運(yùn)行時(shí)，往往是從光標(biāo)所在位置開(kāi)始向下執(zhí)行。對(duì)車(chē)床而言，需要調(diào)用所用刀具的刀偏值，如果沒(méi)有調(diào)用刀具，運(yùn)行程序段的刀具可能不是所要的刀具，極有可能因刀具不同而造成撞刀事故。當(dāng)然在加工中心、數(shù)控銑床上一定要先調(diào)用坐標(biāo)系如G54和該刀的長(zhǎng)度補(bǔ)償值。因?yàn)槊堪训兜拈L(zhǎng)度補(bǔ)償值不一樣，如果沒(méi)調(diào)用也有可能造成撞刀。