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電腦操控彎管機時需要知道的6點
閱讀：109 發布時間：2021-10-2
彎管機傳動主軸裝配時直接從機頭上部插入，安裝精準,維護方便,彎管主軸與傳動鏈輪整體鍛造，整體加工，整體滾齒,無鍵連接,受力均勻,由雙油缸驅動，彎管過程中，轉臂在接近彎曲設定的角度前液壓系統自動節流緩沖，較大的提高了彎曲精度，快速復位，返回過程中接近始點設有節流緩沖，較大的提高了復位精度和工作效率。全液壓驅動。
微電腦控制器可預置16種角度，可利用彎管機的腳踏開關一次性完成整個工藝流程。彎管機機頭部位和床身部位加強筋設計,并經退火處理消除內應力,整體有足夠的強度和剛性,防性變形.傳動主軸裝配時直接從機頭上部插入,安裝精準,維護方便,彎管主軸與傳動鏈輪整體鍛造,整體加工,整體滾齒,無鍵連接,受力均勻,由雙油缸驅動,彎管過程中,轉臂在接近彎曲設定的角度前液壓系統自動節流緩沖,較大的提高了彎曲精度,快速復位,返回過程中接近始點設有節流緩沖，較大的提高了復位精度和工作效率
彎管機機械具備的六大特點：
1、彎管頭可沿導軌作橫向移動，這是更換彎模后，彎管機調整彎模管槽對準機床中心線所必需的。這樣比用調整床身上的導軌和尾座來調整機床中心線簡單。
2、完成直線送進運動(DBB)的小車，在管子彎曲過程中，被管子拉著向前運動。這樣，去掉了“正推力”，從而去掉了小車與彎曲速度的同步問題，去掉了為增加“正推力”而設置的直流電機負反饋系統，簡化了電氣線路。由于正推力對管子的彎曲有利，特別是在彎曲直徑較大的管子時，正推力是必要的。因而，VB彎管機增加了助推裝置。
3、彎曲時，由于小車作為負載，被管子拉著向前，為了改善彎曲，避免管子彎曲部分壁厚過分減薄，減少回彈，增加了助推裝置。彎曲時，壓模不但壓緊管子，而且被助推力推動向前，以形成一個助彎的側推力。
4、彎管臂和彎曲主軸連成一體、彎管彎模軸可更換、夾模上下運動，這樣不但結構合理，增加了機械部分強度，而且結構簡單，從而使電氣線路也簡化了。
5、當送進個彎時，小車可能與壓模相碰撞，這時可用“干涉區”功能，即壓模退回→小車繼續送進→彎管臂返回→空間轉角(POB)→夾模夾緊→夾頭松開，小車退出干涉區→壓模壓緊→彎曲管子。這樣，彎管不但避免了小車同壓模相碰撞，保證了個彎的順利完成，而且可以減少料頭夾緊損失，降低生產成本。
6、床身采用焊接結構，簡單、緊湊。
彎管機具有功能多、結構合理、操作簡單等優點。
微電腦控制器可預置16種角度，可利用彎管機的腳踏開關一次性完成整個工藝流程。彎管機機頭部位和床身部位加強筋設計,并經退火處理消除內應力,整體有足夠的強度和剛性,防性變形.傳動主軸裝配時直接從機頭上部插入,安裝精準,維護方便,彎管主軸與傳動鏈輪整體鍛造,整體加工,整體滾齒,無鍵連接,受力均勻,由雙油缸驅動,彎管過程中,轉臂在接近彎曲設定的角度前液壓系統自動節流緩沖,較大的提高了彎曲精度,快速復位,返回過程中接近始點設有節流緩沖，較大的提高了復位精度和工作效率
彎管機機械具備的六大特點：
1、彎管頭可沿導軌作橫向移動，這是更換彎模后，彎管機調整彎模管槽對準機床中心線所必需的。這樣比用調整床身上的導軌和尾座來調整機床中心線簡單。
2、完成直線送進運動(DBB)的小車，在管子彎曲過程中，被管子拉著向前運動。這樣，去掉了“正推力”，從而去掉了小車與彎曲速度的同步問題，去掉了為增加“正推力”而設置的直流電機負反饋系統，簡化了電氣線路。由于正推力對管子的彎曲有利，特別是在彎曲直徑較大的管子時，正推力是必要的。因而，VB彎管機增加了助推裝置。
3、彎曲時，由于小車作為負載，被管子拉著向前，為了改善彎曲，避免管子彎曲部分壁厚過分減薄，減少回彈，增加了助推裝置。彎曲時，壓模不但壓緊管子，而且被助推力推動向前，以形成一個助彎的側推力。
4、彎管臂和彎曲主軸連成一體、彎管彎模軸可更換、夾模上下運動，這樣不但結構合理，增加了機械部分強度，而且結構簡單，從而使電氣線路也簡化了。
5、當送進個彎時，小車可能與壓模相碰撞，這時可用“干涉區”功能，即壓模退回→小車繼續送進→彎管臂返回→空間轉角(POB)→夾模夾緊→夾頭松開，小車退出干涉區→壓模壓緊→彎曲管子。這樣，彎管不但避免了小車同壓模相碰撞，保證了個彎的順利完成，而且可以減少料頭夾緊損失，降低生產成本。
6、床身采用焊接結構，簡單、緊湊。
彎管機具有功能多、結構合理、操作簡單等優點。
張家港杰通機械有限公司主營全自動彎管機產品