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自升式塔機的生產(chǎn)大部分工作量都是焊接件的生產(chǎn)，其焊接件生產(chǎn)的一個顯著特征就是，工件體積大，焊縫質(zhì)量和尺寸精度要求高，互換性強。為了滿足上述要求，生產(chǎn)廠家在施焊過程中增加了一道振動時效工序來穩(wěn)定工件的尺寸精度，減小或杜絕工件因焊接變形太大而造【詳細】

彈性模量是描述物質(zhì)彈性的一個物理量，是一個總稱，包括“楊氏模量”、“剪切模量”、“體積模量”等。今天，南京聚航科技有限公司就為大家詳細介紹一下彈性模量這個物理量。彈性模量：材料在彈性變形階段，其應(yīng)力和應(yīng)變成正比例關(guān)系（即符合胡克定律），其比【詳細】

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，人們對高壓絕緣子產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)尺寸，機械性能，物理性能，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性等提出了更高的要求。因此，需要對電瓷絕緣子產(chǎn)品的機械、物理性能進行深入研究。本文主要是對電子絕緣子復(fù)合元件上的鑄鐵帽進行殘余應(yīng)力測試，以進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量【詳細】

大型焦爐可減少出爐次數(shù)，減少裝煤和推焦的陣發(fā)性污染，改善煉焦生產(chǎn)操作環(huán)境，具有明顯的優(yōu)勢。雖然中國在焦爐的大型化取得了巨大成就，但仍有許多方面需要改進。總結(jié)多年設(shè)計、施工和生產(chǎn)的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土梁柱板的配筋仍有優(yōu)化余地，特別是跨高比較小【詳細】

實驗應(yīng)力分析方法目前有電學(xué)的、光學(xué)的、聲學(xué)等方法。今天聚航科技主要向大家介紹一下應(yīng)變電測方法。電阻應(yīng)變計測量技術(shù)用電阻應(yīng)變計測定構(gòu)件的表面應(yīng)變，然后根據(jù)應(yīng)力、應(yīng)變的關(guān)系式，確定構(gòu)件表面應(yīng)力狀態(tài)的一種實驗應(yīng)力分析方法。將電阻應(yīng)變計固定在被測構(gòu)【詳細】

對于焊接結(jié)構(gòu)而言，焊后殘余應(yīng)力的存在幾乎是不可避免的。而焊接殘余應(yīng)力對焊接結(jié)構(gòu)的強度和剛度都有著不同程度的影響，因此，盡可能地降低焊接殘余應(yīng)力并使之分布均勻化是保證焊接結(jié)構(gòu)使用安全的關(guān)鍵之一。焊后熱處理是降低焊接殘余應(yīng)力的常用方法。但是也存【詳細】

汽輪機是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，主要用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動力裝置中。汽輪機發(fā)電機的轉(zhuǎn)子鍛件在鍛造過程以及后續(xù)加工過程均會產(chǎn)生殘余應(yīng)力，轉(zhuǎn)子作為核心組件，有較高要求。因此需要對轉(zhuǎn)子進行殘余應(yīng)力檢測，以判斷殘余應(yīng)力水平是否符合要求，確【詳細】

某型混凝土管樁的專用鋼模，采用加厚端板、法蘭，整體縱筋等部件焊接而成。工件在焊接后會存在很高的殘余應(yīng)力。一般需要進行消除應(yīng)力，常見的去應(yīng)力方法有熱時效和振動時效處理。因熱時效不適用于大尺寸零件，且耗時耗力。因此廠家采用振動時效工藝，同時采用【詳細】

環(huán)芯法是殘余應(yīng)力測試方法之一，屬于有損測試方法，所依據(jù)的標準是JB/T8888-2008，適用于汽輪機、發(fā)電機大鍛件轉(zhuǎn)子等材料。下文主要就是介紹了環(huán)芯法測殘余應(yīng)力的原理、儀器及操作過程。環(huán)芯法測量殘余應(yīng)力工作原理環(huán)芯法的基本原理是需要在轉(zhuǎn)子表面粘貼的應(yīng)【詳細】

鉆機井架都是比較復(fù)雜的大型金屬鋼架結(jié)構(gòu)，對油田和石油的生產(chǎn)有著重要的作用，井架承載比較重，形體也較大，加上復(fù)雜惡劣的工作環(huán)境，需要定期依據(jù)標準SY/T6326-2019《石油鉆機和修井機井架底座承載能力檢測評定方法及分級規(guī)范》的規(guī)定，對井架進行測量并評【詳細】

TC4鈦合金作為一種α+β雙相鈦合金，綜合性能優(yōu)良，能在400℃下長時間工作。由于其良好的高溫性能，可用于制造航空發(fā)動機壓氣機盤、風(fēng)扇、葉片及框梁等承力構(gòu)件。為了滿足航空焊接構(gòu)件日趨輕質(zhì)化和復(fù)雜化的要求，廠家采用電子束焊接TC4鈦合金航空構(gòu)件。在焊接【詳細】

逆變柜框架為鋼焊接結(jié)構(gòu)，是由數(shù)百個大小不同的零部件焊接而成，其體積大，外形尺寸為4550*1220*2120mm，重約3噸，焊縫多，在后續(xù)裝配時有嚴格的尺寸要求。柜體經(jīng)過焊接、機械加工等工藝過程，其內(nèi)部產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力會降低框架的尺寸穩(wěn)定性和機械物【詳細】

某電站閘門為單閥式高壓平面滑動閘門，門葉整體尺寸為4800mm*4950mm*980mm，總重36t。為便于安裝及運輸，閘門在設(shè)計時分2節(jié)制造，*大單節(jié)尺寸為4800*2630mm*980mm，為提高閘門在高水壓負荷下的強度及防止閘門焊后應(yīng)力分布不均勻而影響閘門尺寸穩(wěn)定性，設(shè)計要【詳細】

水工門式啟閉機是水利工程中使用的大型設(shè)備，其金屬結(jié)構(gòu)是保證設(shè)備正常運行和穩(wěn)定性的重要基礎(chǔ)。金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試與分析是評估水工門式啟閉機結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性的重要手段。下面，本文將從應(yīng)力測試與分析的原理和方法、影響金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力的因素、實際測試與分析【詳細】

法蘭軸承的生產(chǎn)一般經(jīng)過鑄造、調(diào)質(zhì)、機加工等多道工序，每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了保證產(chǎn)品的可靠性和安全性，需要對不同加工工序后的殘余應(yīng)力進行檢測，用以驗證工藝，改進工藝，確保產(chǎn)品的性能。殘余應(yīng)力測試方法有很多種，由于法蘭軸承工件外形各【詳細】

電阻應(yīng)變測量是電測技術(shù)的一種，它通過在被測物體表面粘貼電阻應(yīng)變片或傳感器來測量物體在外力作用下所產(chǎn)生應(yīng)變值大小的一種測量方法，它由電阻應(yīng)變片、應(yīng)變測量儀以及導(dǎo)線組成一個基本測量系統(tǒng)，通過對應(yīng)變值測量、計算和分析得到物體所發(fā)生的變形、應(yīng)力狀態(tài)【詳細】

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路運輸交通量、載重量不斷增加，穿越公路管段的安全運行受到了地面車輛載荷的影響。為了檢測車輛碾壓對埋地管道的影響，我們采用了動態(tài)應(yīng)變儀對車輛碾壓下埋地管道進行了應(yīng)力應(yīng)變測試試驗。實驗管道介紹目標公路埋地管道材質(zhì)為L360管線【詳細】

核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子因其運行應(yīng)力低，單個鍛件尺寸小、易于制造等等優(yōu)點，被多家汽輪機制造廠選用。根據(jù)行業(yè)標準要求，核電焊接低壓轉(zhuǎn)子大型輪盤鍛件屈服強度要求不低于700MPa，而殘余應(yīng)力要求不超過40MPa，較行業(yè)標準提出了更高的要求。因此，獲得符合標準【詳細】

某直徑7.2m的大型鋼岔管，分岔結(jié)構(gòu)為“卜”型，岔管壁厚32mm，是由Q345C鋼焊接而成。由于岔管結(jié)構(gòu)復(fù)雜、管壁較厚，焊接工藝復(fù)雜，在正產(chǎn)裝配過程中容易產(chǎn)生嚴重的殘余應(yīng)力，需要采用合理的工藝消除鋼岔管卷焊殘余應(yīng)力。根據(jù)工程實際情況，受現(xiàn)場制作工藝條件【詳細】

殘余應(yīng)力是指產(chǎn)品在沒有外力和力矩的作用下，其內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力值，這些內(nèi)部力和力矩通常相互平衡。現(xiàn)在殘余應(yīng)力測量方法有很多，主要方法有盲孔法、環(huán)芯法、切割法以及x射線、磁測法等。環(huán)芯法屬于部分損壞檢測法，又稱部分釋放法。本文主要是介紹環(huán)芯法測量【詳細】