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詳細介紹
優勢特點：THK*型直線導軌HSR20M2A導向精度是指運動構件沿直線導軌導面運動時其運動軌跡的準確水平。直線導軌幾何精度可以用導軌全長上的誤差或單位長度上的誤差表示。
THK導軌-高耐蝕型HSR-M2型的摩擦系數
下面，由小編為大家普及一下THK直線導軌零部件的摩擦系數是如何進行的以及如何保證了其運行的精度的，不懂的趕緊來看看咯！
線性滑軌是借由滾動體在導軌與滑塊之間作滾動運動，因此其摩擦阻力與滑動導軌相比可減小到原來的1/20-1/40.尤其是靜摩擦非常小，與動摩擦幾乎沒有差異，即使在微量進給時也不會有空轉打滑的現象，可實現超微米級的行走精度。
現象滑軌的摩擦阻力隨著負荷大小、預壓力與潤滑劑黏度等的不同而變化。其摩擦阻力（推力值）可由承受的工作負荷與密封墊片的阻力，經由下式計算出來。通常摩擦系數會因不同系列形式而有所差異，鋼珠型系列線性滑軌的摩擦系數為0.002-0.003（不包括密封墊片），滾柱系列線性滑軌的摩擦系數為0.001-0.002（不包括密封墊片）。
徑向間隙（預壓等級）：
由于直線導軌的徑向間隙能夠極大地影響直線導軌的行走精度、負荷承載能力和剛性，因而根據用途選擇適當的間隙就十分重要。一般說來，考慮到往復運動可能產生的振動和沖擊，選擇負間隙（即施加預壓 ），就能對使用壽命和精度產生良好的影響。
所有型號的直線導軌（除了分離類型的HR、GSR和GSR-R型）的間隙，均在發貨前按規定進行了調整，因此它們就不需要再加以預壓調整。
預壓（預載荷）是指事先施加到滾動體（鋼球、滾柱）上的內部負荷，目的是要提高THK滑塊的剛性。
精度等級：
按型號劃分為普通級（無標記）、高級（H）、精密級（P）、超精密級（SP）以及超超精密級（UP）。
防塵配件標記一覽：
型號尺寸表：
THK*型直線導軌HSR20M2A導向精度是指運動構件沿直線導軌導面運動時其運動軌跡的準確水平。直線導軌幾何精度可以用導軌全長上的誤差或單位長度上的誤差表示。
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