通過對車車削中心動態(tài)性能展開研究，借鑒國內(nèi)外機(jī)床動態(tài)特性測試手段以及機(jī)床整機(jī)仿真分析等方法，實(shí)現(xiàn)高檔數(shù)控機(jī)床的性能評估及改善，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供依據(jù)。基于現(xiàn)有機(jī)床原型構(gòu)建機(jī)床動力學(xué)模型分析計(jì)算，并針對機(jī)床主要部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化改善整體動態(tài)性能。

　　臥式車削中心的模態(tài)測試說明：

　　綜合模態(tài)分析方法即用模態(tài)試驗(yàn)的結(jié)果來驗(yàn)證和校正模態(tài)仿真的設(shè)置。由于在模態(tài)仿真中需要設(shè)置模型的材料參數(shù)、邊界條件和結(jié)合面部件等效參數(shù)（包括滾珠絲杠、滑塊導(dǎo)軌、軸承），變量較多，各變量對于仿真結(jié)果的影響機(jī)理較為復(fù)雜。鑒于此原因，在進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)時采用邊裝配邊進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)的方法，也即當(dāng)裝配一個部件時即進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)并進(jìn)行模態(tài)仿真，并用模態(tài)試驗(yàn)校正仿真參數(shù)，這樣就確定下該部件的仿真參數(shù)。當(dāng)再裝配下一個部件時同樣進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)和模態(tài)仿真，這樣只需要調(diào)整下一個需要裝配的部件的仿真參數(shù)。由此便于控制模態(tài)仿真過程中的單一變量，減少誤差。

　　將各個機(jī)床部件參數(shù)導(dǎo)入機(jī)床整機(jī)模型進(jìn)行仿真，得到機(jī)床的整機(jī)模態(tài)性能。從整機(jī)模態(tài)仿真結(jié)果可以看出，機(jī)床一階的振動頻率，振型為銑主軸結(jié)構(gòu)的振動變形和立柱結(jié)構(gòu)的振動變形，二階振型也為立柱結(jié)構(gòu)與銑主軸結(jié)構(gòu)的振動變形。需對機(jī)床相關(guān)部件進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。