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在汽車車燈生產(chǎn)制造過程中，通常會(huì)面臨精度超差問題，模具注塑后生產(chǎn)出來(lái)的車燈，在裝配過程中容易出現(xiàn)縫隙，研發(fā)人員難以定位形變部位及具體偏差數(shù)值。

過去采用模具檢具來(lái)測(cè)量單個(gè)零件表面，周邊輪廓度和孔位置度，零件裝配過程中的匹配情況等，但其只能對(duì)偏差情況定性不能定量，且投入的時(shí)間、資金成本很高。

如果采用三坐標(biāo)進(jìn)行接觸式測(cè)量，車燈以異形曲面居多，輪廓、孔槽、曲面多，測(cè)量效率較低，而且三坐標(biāo)對(duì)測(cè)量環(huán)境有著嚴(yán)格的要求，無(wú)法對(duì)工件進(jìn)行快速測(cè)量。

三維掃描儀光學(xué)掃描技術(shù)的使用，可快速獲取汽車車燈注塑件高精度的三維數(shù)據(jù)，使得尺寸檢測(cè)的準(zhǔn)確率、實(shí)時(shí)性、可靠性大為提高。

三維掃描儀技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1、抗干擾、高精度：采用雙向多頻相移編碼光柵及藍(lán)光掃描技術(shù)，具備更強(qiáng)的抗力和更高精度；

2、多重混合掃描：雙目、單目混合掃描方式可以提升測(cè)量范圍和數(shù)據(jù)質(zhì)量，對(duì)深孔、槽等復(fù)雜曲面及反光面尤為有效；

3、自動(dòng)監(jiān)測(cè)：可對(duì)校準(zhǔn)狀態(tài)、轉(zhuǎn)換精度、環(huán)境變化和部件位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保設(shè)備運(yùn)行在狀態(tài)，保證測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性；

4、檢測(cè)分析功能：具備各種角度及尺寸分析功能，可快速輸出三維色譜偏差分析和報(bào)告；

汽車車燈屬于塑料材質(zhì)，裝配時(shí)易與其它部件接觸、擠壓，從而發(fā)生形變。三維掃描儀操作簡(jiǎn)單、精度高，更適用于多特征的異形件的質(zhì)量檢測(cè)。將車燈放置在轉(zhuǎn)盤上，并在轉(zhuǎn)盤上粘貼標(biāo)志點(diǎn)，用于多角度數(shù)據(jù)的拼接。使用XTOM三維掃描儀對(duì)工件進(jìn)行多角度掃描，通過轉(zhuǎn)盤進(jìn)行角度旋轉(zhuǎn)直至掃描完整。

使用3D比較對(duì)車燈數(shù)據(jù)進(jìn)行整體偏差分析，觀察數(shù)據(jù)是否在設(shè)定公差之內(nèi)，并且可以在關(guān)鍵位置創(chuàng)建比較點(diǎn)對(duì)偏差進(jìn)行分析。

生成直觀可視化的檢測(cè)報(bào)告。色譜圖中綠色代表產(chǎn)品合格區(qū)域，是在公差范圍內(nèi)的數(shù)值，紅色值表示產(chǎn)品區(qū)域超出數(shù)據(jù)模型值，藍(lán)色值表示低于數(shù)據(jù)模型值。以3D彩色偏差圖手動(dòng)選取需要檢測(cè)的面并取點(diǎn)，得出理論值，測(cè)量值和偏差值。

現(xiàn)代精密制造大多數(shù)產(chǎn)品擁有復(fù)雜曲面，結(jié)構(gòu)輪廓復(fù)雜，傳統(tǒng)檢測(cè)方式已無(wú)法滿足工業(yè)檢測(cè)的需求。使用三維掃描儀，可無(wú)接觸式獲取產(chǎn)品高精度三維模型，利用數(shù)模可與設(shè)計(jì)模型直接對(duì)比，準(zhǔn)確計(jì)算和量化產(chǎn)品與其設(shè)計(jì)尺寸的偏差，從而判斷產(chǎn)品是否合格，大大提高了汽車零部件企業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)效率。