公路橋梁板式壓剪試驗機產品簡介：
1、FCYJ系列本機于檢測公路橋梁橡膠支座的成品力學性能試驗。可分別進行板式、盆式和球式橡膠支座的極限抗壓強度試驗、抗壓彈性模量試驗、抗剪彈性模量試驗、抗剪粘接性能試驗、抗剪老化試驗、摩擦系數試驗和容許轉角試驗等。
2、微機控制電液伺服壓剪試驗機主機垂向油缸采用單出桿柱塞式油缸、橫向油缸采用單出桿雙作用油缸施加試驗力，三路加載系統均采用微機控制協調多級液壓加載、連續加荷平穩、多級試驗力保持、自動采集并儲存數據、繪制曲線，自動打印試驗報告，計算機適時控制試驗進程、顯示試驗力及試驗曲線、操作簡單可靠，便于操作。垂向采用高精度油壓傳感器測力及橫向采用高精度負荷傳感器、比例伺服閥元件，使整機性能穩定可靠。
     公路橋梁板式壓剪試驗機依據標準：
1、《GB/T3722—92液壓式壓力試驗機》的有關規定。
2、《GB/T2611—92試驗機通用技術要求》
3、《JT/T4--2004公路橋梁板式橡膠支座》
4、《JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座》
5、《GB/T17955-2000球型支座技術條件》
  YAWY-5000/10000/20000壓剪試驗機   分項描述：
 1．垂向系統
采用下置式伺服油缸、四立柱框架式主機，試驗空間為固定方式，采用油缸行程調整試驗空間，方便不同高度的試驗需求。
?    底座、橫梁采用整體鑄件結構，其結構布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個零件安全可靠性；
?    立柱及螺母采用45#優質結構鋼，既滿足了強度及使用可靠性，絲杠絲母均采用高精度機床加工，經過時效、調質等熱處理，確保工件的精度；
?    油缸采用雙作用單出桿結構形式，密封圈采用低阻尼組合密封圈結構，便于液壓系統的低阻尼控制，提高了測力精度和穩定性，增加了油缸的使用壽命，保證了良好的密封效果和很低的摩擦系數，油缸采用一次澆注成型的鑄鋼，經過高溫回火消除內應力處理，并由高精度機床加工確保精度，油缸內孔zui終工序為珩磨機精密加工而成，從而降低了油缸的摩擦，提高試驗機測量精度及使用壽命；
?    橫梁與底座采用四立柱通過螺母聯接，組成加力框架。試驗空間為固定結構，采用油缸行程調節試驗空間。特點為采用絲杠調整的橫梁，具有橫梁與絲母的間隙，在作垂向抗壓試驗時，存在消除橫梁間隙的受力平臺，對試驗數據的采集有影響。
2．橫向剪切系統
    采用雙作用伺服缸施加試驗力，由液壓升降平臺支撐，液動調整橫向剪切的水平位置，液壓升降平臺升降保證橫向剪切系統水平加載，提高檢測精度。
?    雙作用伺服油缸、連接拉板、液壓支架和導軌構成橫向主系統；
?    采用高精度負荷傳感器測力；
?    負荷傳感器與活塞桿之間鏈接，保證了橫向剪切力的準確；
?    采用液壓平臺為無級液動調整橫向剪切力的施加高度，電動調整橫向剪切系統水平運動，實現垂向與剪切保持水平的隨動功能。
 
3．轉角系統
  轉角系統采用雙作用伺服油缸施加力，并固定在垂向主機的底座上。
?    雙作用伺服油缸、轉角板、球面桿和支承座等構成轉角主系統；
?    采用高精度負荷傳感器測力；
?    負荷傳感器與活塞桿之間通過球頭球座組成球鉸連接（球鉸連接可自由對中，確保轉角垂向力的準確性）；
?    根據不同大小的試樣，可以更換球面桿的長短附具，以滿足不同試件厚度的試驗要求。
4．液壓系統
     產品參數：
1、垂向加載部分 
?    zui大試驗力：10000kN；
?    試驗力測量范圍：1%-*（全程不分檔，相當于五檔）；
?    試驗力測量精度：試驗力示值的±1%;
?    油缸空載zui大位移速度：0.5-50mm/min 
?    油缸zui大行程：100mm；      
?    位移測量分辨力：0.01mm；
?    變形測量分辨力（mm）：0.001(垂向變形)， 0.001(徑向變形)；
?    變形測量：四只數顯百分表測量試樣垂向變形；
四只數顯千分表測量試樣徑向變形(用于盆式橡膠支座)；
?    變形測量范圍：0～10mm（垂向變形）、0～10mm（徑向變形）；
?    試驗調整空間：100～1200mm；
?    試驗zui大空間：1200mm； 
?    上壓板尺寸：1020mm×1020×160mm；(含熱處理壓板優于HRC50-55)
?    小車壓板尺寸：1020mm×1020×160mm；(含熱處理壓板優于HRC50-55)
?    等速試驗力控制范圍：0.5kN/s～25kN/s（控制精度1%）；
?    等速位移控制范圍：0.5 mm /min～30 mm /min；