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哈斯客戶故事||青島天贏：如何增效降本，逆襲車市寒冬？
青島天贏是生產(chǎn)汽車配件為主的外向型高新技術(shù)企業(yè)，他不僅是世界500強企業(yè)派克漢尼汾(Parker Hannifin)5強的供應(yīng)商，其生產(chǎn)20年之久的底盤懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配套產(chǎn)品，國內(nèi)外OEM和售后各個主要市場。
天贏堅信“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，他充分運用美國哈斯(HAAS)機床的高精高速、高穩(wěn)定性和高性價比特點，提升生產(chǎn)效率與品質(zhì)，轉(zhuǎn)化為自身競爭優(yōu)勢，近十幾年一直保持著每年15%以上的高增長。
1、高性價比，體現(xiàn)競爭優(yōu)勢
青島天贏智能工業(yè)股份有限公司主要生產(chǎn)兩大類汽車部件：一類是汽車底盤懸掛類產(chǎn)品，包括球頭、拉桿、控制臂等，第二類是發(fā)動機部件，包括高壓油軌、商用車發(fā)動機搖臂等。
青島天贏總裁趙建斌認為，競爭優(yōu)勢的體現(xiàn)是產(chǎn)品高性價比。為此，天贏一直致力保持技術(shù)和成本。他表示：“一方面，我們要在保證質(zhì)量的前提下，把成本做到優(yōu)化；另一方面，努力爭取技術(shù)突破和創(chuàng)新。”
2009年，趙建斌在美國考察波音時發(fā)現(xiàn)，波音的供應(yīng)商很多都在使用哈斯機床，大家都認可哈斯的高性價比?；貒?，趙建斌與哈斯青島開始聯(lián)系，經(jīng)過兩年驗證，2011年購買了第一臺哈斯機床，此后，天贏一直將哈斯作為設(shè)備品牌，目前已有哈斯立式加工中心和車削中心27臺。
青島天贏機加工技術(shù)主任宋寶強說：“有一款汽車零部件，用其他設(shè)備做約4分25秒，同樣的加工工藝，用哈斯4分鐘就能完成，單件就節(jié)約20多秒，一天下來非常可觀。”據(jù)介紹，天贏使用哈斯機床一天在20-24小時，早采購的機床已使用近十年，仍然狀態(tài)良好。
宋寶強認為，哈斯機床的刀具管理，大大提升了加工穩(wěn)定性和節(jié)約了成本。他說：“哈斯對刀具不僅有壽命管理，還有負載管理和扭矩管理，用多個關(guān)鍵參數(shù)一起監(jiān)督刀具狀態(tài)；另外，哈斯的重刀減速，保證了節(jié)奏合理。這在好多別的設(shè)備上是沒有的。”
他還非常認可哈斯機床的高度靈活性，由于預(yù)留了充足的輔助端口，便于快速換型，無需重新改造。
“經(jīng)過反復(fù)對比驗證，我們認為從加工效率、穩(wěn)定性、本地化的服務(wù)等多方面上，還是哈斯更勝*。” 趙建斌說，“哈斯機床的高性價比和貼心及時的服務(wù)，保障了天贏追求的高性價比優(yōu)勢。”
2、超出預(yù)期，深入伙伴關(guān)系
趙建斌表示，做外單的話，一旦交貨有問題，就會給企業(yè)帶來很大的懲罰，哈斯青島HFO的配套服務(wù)解除了他的后顧之憂。
哈斯定期為天贏進行人員培訓(xùn)和設(shè)備維護，一旦出現(xiàn)問題，總是會第一時間解決，并提供優(yōu)化意見。對此，趙建斌非常認可：“我們不光看重設(shè)備，設(shè)備背后承載的這些服務(wù)同樣重要。雙方合作了近十年，不可能什么問題都沒有，先把問題解決、再把原因找到，以后避免，就是一個比較好的模式。”
哈斯還幫助天贏改進了不少加工工藝。比如，有一個液壓油缸配件，因為是一個深長孔，對操作要求很嚴，用傳統(tǒng)工藝加工效率低、質(zhì)量穩(wěn)定性也不好，哈斯工程師聯(lián)合刀具供應(yīng)商，協(xié)助天贏突破了困難，一舉實現(xiàn)量產(chǎn)。
“有時候客戶要貨急，為了滿足生產(chǎn)需求，采購機床會很急。”趙建斌表示，“多數(shù)機床品牌商的模式是接單生產(chǎn)，交貨期快的也得2-3個月，慢的6個月，哈斯在上海有保稅倉庫，有時居然半個月就能交貨，這實際上超過了我們的預(yù)期。”
趙建斌總結(jié)道，“我們彼此了解，彼此信任，哈斯和天贏實際上是一種合作伙伴關(guān)系，而不僅僅是簡單的設(shè)備買賣關(guān)系。”
3、車市低迷，致力化危為機
面對今年的汽車市場低迷，趙建斌卻信心十足：“在汽車底盤方面，隨著我們技術(shù)積累優(yōu)勢的顯現(xiàn)，反而可能有更多機會；在發(fā)動機這塊，我們在做的高壓油軌正從國五向國六升級，我們對鍛造和機加工都加大了投入。”
作為青島新能源汽車協(xié)會會員，天贏也積極參與開發(fā)了不少新能源汽車部件，比如鋁合金材料的球頭、拉桿等。趙建斌認為，新能源汽車是大方向、大形勢，必須加強研發(fā)、保持同步，一旦市場爆發(fā)，就可以放量收獲。
“我們的發(fā)展宗旨是研發(fā)一代、儲備一代、生產(chǎn)一代，如此循環(huán)發(fā)展。”趙建斌說，“一定要研發(fā)，研發(fā)的過程中要允許可控的失敗，以便快速學(xué)習(xí)、快速迭代。”
趙建斌認為，歐美汽車市場正進入一個萎縮周期，所謂“西方不亮東方亮”，中國汽車市場無論從基數(shù)還是千人保有量來看，前景很廣闊。目前這一輪的行業(yè)洗牌，意味著把一些不健康的產(chǎn)能清洗出去，天贏加大力度開拓國內(nèi)市場，正當(dāng)其時！