通常，變速器具有多個(gè)傳動比（或簡稱為“齒輪”），并且能夠在速度變化時(shí)在它們之間切換，該切換可以手動（由操作員）或自動完成，還可以提供定向（前向和反向）控制，還存在單比率變速器，其僅改變電動機(jī)輸出的速度和扭矩（有時(shí)是方向）。

  在機(jī)動車輛中，變速器通常通過飛輪或離合器或流體聯(lián)接器連接到發(fā)動機(jī)曲軸，部分因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)不能以低于特定速度運(yùn)行。變速器的輸出通過驅(qū)動軸傳遞到一個(gè)或多個(gè)差速器，驅(qū)動車輪。雖然差速器也可以提供齒輪減速，但其主要目的是允許車軸兩端的車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)（這對于避免車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)的滑動），因?yàn)樗淖兞诵D(zhuǎn)方向。

  傳統(tǒng)的齒輪/皮帶傳動裝置是速度/扭矩適應(yīng)的機(jī)構(gòu)，替代機(jī)構(gòu)包括扭矩轉(zhuǎn)換器和動力轉(zhuǎn)換（例如柴油 - 電動變速器和液壓驅(qū)動系統(tǒng)），混合配置也存在，自動變速器使用閥體根據(jù)速度和油門輸入使用流體壓力換檔。

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