柴油發電機2200kw無怠速造成耗油量巨大

使用柴油發電機2200kw無怠速，發現油耗量還劇增啦，這是怎么回事呢，華全小編為您講解什么叫發電機組無怠速，無怠速一般表現為油門置于怠速位置就熄火，當自動化柴油發電機組油門稍加大時，轉速又很快升高，不能在低速下穩定運轉。這可能是由于調速器怠速彈簧過軟或折斷;調速器傳感元件磨損過大;噴油泵柱塞磨損嚴重;溫度過低;氣缸壓力過低。

冷起動時無怠速，一般屬正常現象。這是由于溫度過低，機油粘度過大，使自動化柴油發電機組發動機內阻力增加，柴油的噴霧、蒸發條件變差，造成發動機不能維持低穩定轉速運轉，當油門抬起時，便很快熄火。在這種情況下，可將油門調至稍高于怠速下運轉，待發動機升溫后，再恢復怠速運轉。若發動機使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求;或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發動機燃燒條件差造成的。只要按動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。

柴油發電機2200kw無怠速造成耗油量巨大

一是柱塞副磨損造成的怠速不穩。柱塞和柱塞套是一對精密偶件，兩者以0．001～0．003mm的間隙高精度配合。高壓油的建立，是利用柱塞副的精密配合和的柱塞運動速度來達到的。當柱塞副磨損，配合間隙增大以后，柱塞副就會漏油，使噴油壓力降低。此外，柴油機怠速運轉時，噴油泵噴油質量變差。另外，由于各缸柱塞副磨損程度不一樣，還會使各缸混合氣形成和燃燒質量不一樣，使柴油機的內部阻力增大，造成柴油機怠速不穩。柱塞副磨損后，燃油出現泄漏，還會使供油量減少。而調速器的作用是自動調節噴油泵的供油量，使柴油機轉速發生變化，供油量增多則轉速增高，供油量減少則轉速降低。

二是出油閥磨損造成的怠速不穩。出油閥的密封錐面和減壓環帶同時嚴重磨損后，在柱塞副停止供油時，出油閥起不到止回閥的作用，高壓油管中的燃油便通過出油閥流到低壓油腔，使高壓油管內不能保持的殘余壓力。如果各缸出油閥磨損不均勻，各缸高壓油管中殘余壓力也不同，會使供油的間隔時間和油量不均，還會使霧化質量下降。高壓油管中殘余壓力過低和不穩定，會使噴油器的供油不及時而出現斷續噴油。特別是在柴油機怠速運轉時，因高壓油管中壓力升高不及時，使噴油泵工作反常，該噴油時不噴油，不該噴油時噴油，結果使柴油機怠速工作不穩定。

三是針閥磨損造成的怠速不穩。無論是軸針式噴油器還是孔式噴油器，針閥偶件的密封錐面磨損之后，必然會出現燃油的滴漏現象，而且霧化質量也隨之下降，噴油正時和噴油規律也有的紊亂。出現上述情況后，會使混合氣形成和燃燒過程出現惡性循環，排煙增大，排氣溫度增高，噴油孔附近易形成積炭或堵塞，還會出現敲擊聲，柴油機怠速運轉不穩。