在石油能源嚴重緊缺、節能呼聲日益高漲的背景下，新能源汽車已成為汽車發展的趨勢。而作為一種結構簡單、噪音小、、無污染、低能耗等優勢的電動汽車，也是其中的一員。

電池無疑是電動汽車的核心部件，電池的性能決定電動汽車的續航、能耗、壽命等關鍵技術指標，而電池的托盤起著保護電池的重要作用。以下將詳細介紹下電動汽車電池托盤的工藝。

為了保障電池的安全，防水防氣等，還有確保整體重量盡量的小，電池托盤的材料都是選用鋁合金，且對其組成部分的加工、焊接等工藝的要求都有較高要求。

電池托盤由桿件和板件焊接后加工成型，桿件原材料成型后先后進過鋸切工序—桿件折彎工序 -- 桿件加工工序 -- MIG焊接工序-TIG焊接工序-打磨清洗工序；板件原材料成型后經過鋸切工序-板件加工工序-攪拌摩擦焊接工序-打磨清洗工序，形成托盤底板；托盤底板經過加工后，桿件和底板再經過攪拌摩擦焊接工序-MIG焊接工序-TIG焊接工序-打磨清洗工序，形成托盤總成工件，再對總成工件進行總成加工-拉鉚工序-打磨清洗工序-氣密檢測工序，最終形成完成電池托盤成品。

在整個工序流程中，共需鋸切設備、桿件加工設備、板件加工設備、攪拌摩擦焊、MIG焊接設備、TIG焊接設備、底板加工設備、總成加工設備和氣密檢測設備。普拉迪PDB(PY)系列是桿件加工設備，PHD系列是板件加工設備，PHA系列是底板和總成加工設備。

桿件PDB加工設備

PHD板件加工設備

PHA系列是底板和總成加工設備。