車床電主軸取消了傳統機床帶輪傳動和齒輪傳動。機床主軸由內裝式電動機直接驅動，從而把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現了機床的“零傳動”。主軸與電機一體，結構緊湊、安裝簡單、方便、節省空間。無中間傳動環節，效率高、震動小、噪聲低、運動平穩，在相同轉速下，主軸軸承壽命長。易于實現高轉速、高精度、高的動靜態穩定性。利用現代控制技術機電機優化設計，可滿足不同工況和負荷要求。
掌握車床電主軸的修復技術是操作者需要積極學習的一項重要技能，它能幫助我們更快地解決問題。那么，怎么擁有修復技術呢？
1.根據電主軸的損傷，測量了動、靜徑向跳動及起升間隙和軸向竄動量。
2.用自制的工具去除電主軸。對轉子的擺動和磨損進行了清洗和測量。
3.軸承選型。在孔的一致性誤差和各軸承的外徑小于0.002 ~ 0.003mm，保持0.004 ~ 0.008mm間隙和套筒內孔；保持0.0025 ~ 0.005mm間隙。在實際操作中，用拇指把軸承推到套筒中。過緊會引起軸承外圈變形，軸承溫度升高，磨頭剛度松動。
4.軸承的清洗，是保證正常工作和軸承的使用壽命的一個重要環節，不要用壓縮空氣吹回轉軸承，由于剛性粒子在空氣壓縮會使滾道擦傷。
5.圓錐軸承或角接觸球軸承必須注意軸承安裝的方向，否則不能達到旋轉精度的要求。在整個裝配過程中，采用工具消除裝配誤差，保證裝配質量。
6.當套筒內孔變形和圓度太差或軸承松動時，可采用局部鍍法進行補償，然后按要求磨削，該方法也可應用于軸頸。
7.車床電主軸與軸承外圈端面接觸緊密，螺紋部分和端面的垂直度要求很高，可以通過接觸檢查。如果電主軸的接觸率為80%，則端面可以搭接以滿足垂直度要求。這項工作很重要。它的精度會影響磨床主軸的徑向跳動，從而影響磨削工件的表面粗糙度。
8.裝配后的電主軸軸向調整。當用張力彈簧秤進行調整時，應測量靜態、動態徑向跳動和提升間隙，直到滿足裝配工藝要求。
