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【汽車】捷太格特（JTEKT）電動助力轉向器（EPS），累計生產突破1億臺
閱讀：1068 發布時間：2022-1-6
截止2015年4月，捷太格特（JTEKT）在世界各國生產的電動助力轉向器（簡稱：EPS）累計數量已經突破1億臺*1。
*注1：本公司數據（不包含 電動泵式液壓助力轉向器H-EPS）
EPS自1988年誕生以來，被世界各國的汽車制造商廣泛采用，為制造安全、舒適、環保的汽車做出了貢獻。在當今世界中，EPS已成為駕駛車輛*，理所當然的存在。
在主流轉向器還是以發動機為動力源的液壓式助力轉向器（HPS）的當時，以針對小型汽車搭載助力轉向器的開發需求為契機，捷太格特（JTEKT）在1988年成功開發、量產了EPS。這款EPS產品搭載在了鈴木的輕型車CERVO上。捷太格特（JTEKT）現在已占據了超過30%*2的*。
超過15家汽車生產企業都在使用捷太格特（JTEKT）的EPS。為了滿足企業客戶的不同需求，捷太格特（JTEKT）在10個國家設立了14家EPS生產工廠。通過大家的共同努力，截止2015年4月，捷太格特（JTEKT）的EPS累計總生產量已到達1億臺。
*注2：本公司數據（2014年整年數據）
EPS為環保做出的貢獻，減少了80萬噸以上的CO2排放
與液壓式助力轉向器（HPS）相比，EPS不會給發動機添加負擔從而節省了油耗。從開發伊始到90年代，EPS主要被小型車輛所采用。但進入2000年以后，環保呼聲高漲，以往使用液壓式助力轉向器的大型車輛也開始陸續搭載EPS。如今，對于混合動力車以及不以發動機為動力源的電動車（EV）和燃料電池車（FCV），EPS已成為*的存在。
簡單估算一下即可知曉，1億臺EPS到目前已經累計已減少了80萬噸以上*3的CO2排放。
*注3：本公司通過累積生產數量所估算出的數值
搭載液壓式助力轉向器的大型車和高級車，迫于提高環保性能的要求，今后也將逐步切換為EPS。為了應對這一市場需求的變化，捷太格特（JTEKT）將為世界各國的客戶，開發更適合大型車輛搭載的、更大功率的EPS。
高級駕駛輔助，以及應對新興國家的市場需求
今后，為了滿足高度化的駕駛輔助需求，以及拓展以新興國家為主的市場，捷太格特（JTEKT）在世界各地的EPS生產工廠，將在提高現有產品性能，開發新產品的同時，不斷提升生產能力以及產品品質。
自產品開發、生產伊始，捷太格特（JTEKT）的轉向器事業就秉承著N0.1 & Only One的宗旨，今后也將朝著更高的目標，追求更大的飛躍。
【參考1】 捷太格特（JTEKT）電動助力轉向器（EPS）開發歷史（概要）
【參考2】 捷太格特（JTEKT）電動助力轉向器（EPS）以及所對應的車型
*注1：本公司數據（不包含 電動泵式液壓助力轉向器H-EPS）
EPS自1988年誕生以來，被世界各國的汽車制造商廣泛采用，為制造安全、舒適、環保的汽車做出了貢獻。在當今世界中，EPS已成為駕駛車輛*，理所當然的存在。
在主流轉向器還是以發動機為動力源的液壓式助力轉向器（HPS）的當時，以針對小型汽車搭載助力轉向器的開發需求為契機，捷太格特（JTEKT）在1988年成功開發、量產了EPS。這款EPS產品搭載在了鈴木的輕型車CERVO上。捷太格特（JTEKT）現在已占據了超過30%*2的*。
超過15家汽車生產企業都在使用捷太格特（JTEKT）的EPS。為了滿足企業客戶的不同需求，捷太格特（JTEKT）在10個國家設立了14家EPS生產工廠。通過大家的共同努力，截止2015年4月，捷太格特（JTEKT）的EPS累計總生產量已到達1億臺。
*注2：本公司數據（2014年整年數據）
EPS為環保做出的貢獻，減少了80萬噸以上的CO2排放
與液壓式助力轉向器（HPS）相比，EPS不會給發動機添加負擔從而節省了油耗。從開發伊始到90年代，EPS主要被小型車輛所采用。但進入2000年以后，環保呼聲高漲，以往使用液壓式助力轉向器的大型車輛也開始陸續搭載EPS。如今，對于混合動力車以及不以發動機為動力源的電動車（EV）和燃料電池車（FCV），EPS已成為*的存在。
簡單估算一下即可知曉，1億臺EPS到目前已經累計已減少了80萬噸以上*3的CO2排放。
*注3：本公司通過累積生產數量所估算出的數值
搭載液壓式助力轉向器的大型車和高級車，迫于提高環保性能的要求，今后也將逐步切換為EPS。為了應對這一市場需求的變化，捷太格特（JTEKT）將為世界各國的客戶，開發更適合大型車輛搭載的、更大功率的EPS。
高級駕駛輔助，以及應對新興國家的市場需求
今后，為了滿足高度化的駕駛輔助需求，以及拓展以新興國家為主的市場，捷太格特（JTEKT）在世界各地的EPS生產工廠，將在提高現有產品性能，開發新產品的同時，不斷提升生產能力以及產品品質。
自產品開發、生產伊始，捷太格特（JTEKT）的轉向器事業就秉承著N0.1 & Only One的宗旨，今后也將朝著更高的目標，追求更大的飛躍。
【參考1】 捷太格特（JTEKT）電動助力轉向器（EPS）開發歷史（概要）
- 1988年 開始開發量產臺C-EPS
- 1998年 開始量產P-EPS
- 1999年 歐洲工廠投入生產
- 2001年 北美工廠投入生產
- 2003年 開始量產RD-EPS
- 2007年 中國工廠投入生產
- 2008年 ASEAN（泰國）投入生產
- 2010年 印度工廠投入生產
- 2011年 開始生產DP-EPS
- 2014年 南美工廠投入生產
- 2015年 中美洲工廠（墨西哥）開始投入生產
- 2016年 開始量產RP-EPS（預計）
【參考2】 捷太格特（JTEKT）電動助力轉向器（EPS）以及所對應的車型
C-EPS: 管柱式電動助力轉向器
P-EPS: 小齒輪式電動助力轉向器
DP-EPS: 雙小齒輪式電動助力轉向器
RP-EPS: 齒條平行式電動轉向器
RD-EPS: 齒條助力式電動轉向器
