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【汽車】成功開發出高功率EPS用“高耐熱鋰離子電容器”
閱讀：312 發布時間：2022-1-5成為環境變化的先，以確保公司的可持續發展，捷太格特（JTEKT）不斷開拓新的事業領域。今年9月，進行“鋰離子電容器”開發的BR蓄電裝置事業室成立。
【瞄準環境變化，推進新興事業】
少子老齡化、環境能源等社會問題接踵而至的同時，自動駕駛、人工智能、3D打印等破壞式創新也紛至沓來。所謂精益創新（lean startup）、開放式創新（open innovation）激發了范圍的技術研發競爭，捷太格特正身處其中。
及時把握社會動向、敏銳察覺環境變化，為了公司的可持續發展，捷太格特正不斷向新領域嘗試、邁進。將現有事業中積累起來的技術運用到新領域中，創造出新的“&Only One”技術，以造福社會。
【鋰離子電容器的開發目的】
在滿足日益嚴格的油耗標準，以及高級駕駛輔助系統和自動駕駛的普及，電動助力轉向器（EPS）起到了至關重要的作用。然而隨著更加大型的車輛搭載EPS，僅僅12V的車用電源無法提供足夠的輸出助力。因此需要在EPS上附加安裝電容器和充放電控制器。在12V的車用電源基礎上，新開發的電容器能夠提供額外的6V電壓，將總電壓提升到18V，這樣就能提高EPS的輸出功率，從而擴大EPS適用的車型范圍。
<EPS的電源輔助系統>
【產品特點】
無論高溫還是低溫環境下都能工作
電容可以理解為是用物理性充放電的蓄電池。盡管蓄電容量有限，卻可以瞬間釋放巨大能量，因此和鋰離子二次電池一樣會面臨耐熱性能這一考驗。
一般發動機室溫度在-40℃到125℃之間，而車內溫度在-40℃到85℃之間。捷太格特自主研發的鋰離子電容器能夠應對車內的溫度范圍要求（-40℃~85℃）。
如果限制輸出電壓的話，適應溫度范圍可以提高到105℃。
【今后展望】
該產品用途廣泛，可用于輔助電源、預備電源、發電裝置，電力再生，甚至是主電源。因此可以期待其在汽車等各工業領域大放光彩，滿足不同客戶的需求。
<完>