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機械設備漏油的分類原因與處理
閱讀：1327 發布時間：2016-8-30機械設備zui常見的漏油物質有：燃料油、潤滑油、液壓油、礦物油和冷卻油。
減速箱漏油，泵軸與填料接觸段因磨損而泄漏層內滲透泄漏工作介質滲入致密性差的密封材料而向外流或向內流的泄漏真空用致密性差的材料；減速機軸的氈圈密封破壞性泄漏因使用條件惡化，導致密封件急劇磨損，或高溫碳化、熱裂、塑性變形以及疲勞破壞等，使泄漏間隙迅速增大。
磨損嚴重、變形大、密封件已老化、密封件被腐蝕靜泄漏指無相對運動的2個零件結合面間的泄漏箱體、法蘭、螺紋、止口、刃口等結合面間泄漏往復運動泄漏指有相對往復運動的2個零件結合面間的泄漏活塞桿與填料間的泄漏回轉運動泄漏指有相對回轉運動的兩個零件結合面間的泄漏軸與密封圈之間的泄漏。
合理的結構設計
應對機械設備的密封部位考慮回油槽、回油孔、通氣孔和導板等疏導裝置,使潤滑油順利流回油池，使密封部位內、外側壓力差均勻。
例如,工程機械一般承受工作負荷較大且工作環境惡劣,經常受到室外陽光暴曬,機器運轉一段時間后,變速箱內的回轉摩擦熱和外界的輻射、射熱使潤滑油溫度急劇上升,導致潤滑油體積膨脹, 箱內氣壓增加, zui高達0. 3 MPa ,遠遠大于大氣壓,形成較大的氣壓差,導致系統漏油,故應對封閉的變速箱設置通氣孔,以減少箱體內、外壓差,使內、外壓力趨近一致。
同理,加工中心某些部位或貯油箱也不能*封閉,要留有通氣孔。對易漏的轉動部位,應盡力設置雙道以上的密封,增加密封的可靠性; 必要時可增加零件,防止漏油, 為防止焊接處滲透漏油,可設置導油板。