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車床車外螺紋時的主軸轉速
閱讀：1476 發布時間：2022-2-5
數控車床在加工螺紋的時分，因為傳動鏈的改變，準則上主軸轉速只要能保證每轉一周時，刀具沿主進給軸(多為Z軸)方向位移一個螺距即可，不應該遭到限制。但是數控車床加工螺紋的時分，會遭到以下幾方面的影響：
1、螺紋加工程序段中指令的螺距(導程)值，相當于以進給量(mm/r)表明的進給速度F，假如將機床的主軸轉速挑選過高，換算后的進給速度(mm/min)就必定大大超越正常值；
2、刀具在其位移的始/終，都將遭到伺服驅動體系升/降頻率和數控裝置插補運算速度的束縛，因為升/降頻特性滿意不了加工需求等原因，則或許因主進給運動產生出的“超前"和“滯后"而導致部分螺牙的螺距不符合要求；
3、車削螺紋有必要通過主軸的同步運轉功用而完成，即車削螺紋需求有主軸脈沖產生器(編碼器)。當其主軸轉速挑選過高，通過編碼器宣布的定位脈沖(即主軸每轉一周時所宣布的一個基準脈沖信號)將或許因“過沖"(特別是當編碼器的質量不安穩時)而導致工件螺紋產生亂扣。
因而，車螺紋時，主軸轉速的供認需求遵循下面這幾個準則：
1、在保證出產功率和正常切削的狀況下，宜挑選較低的主軸轉速；
2、當螺紋加工程序段中的導入長度和切出長度考慮比較富余，即螺紋進給距離超越圖樣上規則螺紋的長度較大時，可挑選恰當高一些的主軸轉速；
3、當編碼器所規則的答應作業轉速超越機床所規則主軸的轉速時，則可挑選盡量高一些的主軸轉速；
4、通常狀況下，車螺紋時的主軸轉速(n螺)應按其機床或數控體系說明書中規則的計算式進行供認，其計算式多為：n螺≤n允/L(r/min) 式中n允—編碼器答應的作業轉速(r/min)；L—工件螺紋的螺距(或導程，mm)。
以上就是關于車床主軸轉速的相關問題，不知道大家都有沒有了解呢？還有更多的問題，請繼續關注網站，我們會不定時更新相關信息供大家進行參考，敬請期待。
1、螺紋加工程序段中指令的螺距(導程)值，相當于以進給量(mm/r)表明的進給速度F，假如將機床的主軸轉速挑選過高，換算后的進給速度(mm/min)就必定大大超越正常值；
2、刀具在其位移的始/終，都將遭到伺服驅動體系升/降頻率和數控裝置插補運算速度的束縛，因為升/降頻特性滿意不了加工需求等原因，則或許因主進給運動產生出的“超前"和“滯后"而導致部分螺牙的螺距不符合要求；
3、車削螺紋有必要通過主軸的同步運轉功用而完成，即車削螺紋需求有主軸脈沖產生器(編碼器)。當其主軸轉速挑選過高，通過編碼器宣布的定位脈沖(即主軸每轉一周時所宣布的一個基準脈沖信號)將或許因“過沖"(特別是當編碼器的質量不安穩時)而導致工件螺紋產生亂扣。
因而，車螺紋時，主軸轉速的供認需求遵循下面這幾個準則：
1、在保證出產功率和正常切削的狀況下，宜挑選較低的主軸轉速；
2、當螺紋加工程序段中的導入長度和切出長度考慮比較富余，即螺紋進給距離超越圖樣上規則螺紋的長度較大時，可挑選恰當高一些的主軸轉速；
3、當編碼器所規則的答應作業轉速超越機床所規則主軸的轉速時，則可挑選盡量高一些的主軸轉速；
4、通常狀況下，車螺紋時的主軸轉速(n螺)應按其機床或數控體系說明書中規則的計算式進行供認，其計算式多為：n螺≤n允/L(r/min) 式中n允—編碼器答應的作業轉速(r/min)；L—工件螺紋的螺距(或導程，mm)。
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