用途鐵水包用于鑄造車間澆注作業(yè)，在爐前承接鐵液后，有行車運到鑄型處進行澆注。二、主要技術參數(shù)及外形尺寸1、吊包形式，雙向回轉式2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動3、速比（如圖表）4、外形尺寸（如圖表）三、特點1、合理選擇了回轉中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復作2、采用雙蝸輪副傳動。雖然制造要求高，但傳動靈活自如，雙向可逆性好3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全4、包體鋼板較厚，包底結構采用錐度、底箍、焊接相結合的三重保險、即延長了使用壽命，又確保了操作者的安全。5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時鎖定。6、兩耳軸與吊桿向裝有調心軸承，*性好四、使用維護1、搪耐火泥，其厚度為：　　0.5 噸～ 3 噸側壁 60 毫米底部 80 毫米　　5 噸側壁 80 毫米底部 100 毫米　　10 噸側壁 100 毫米底部 120 毫米　　10 噸以上側壁 >150 毫米底部 >180 毫米2、 檢查手輪，應活自如，無卡阻現(xiàn)象3、 兩耳軸滾動軸承內，每周加二硫化鉬潤滑脂一次4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠5、 檢查減速箱內是否缺油，每周檢查一次6、 使用年久，發(fā)現(xiàn)蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時，應更換蝸輪副，可直接來函，本公司可提供備件。五、除上述鐵水包外，本公司還生產各種鋼鐵兩用包、塞桿式底漏水鋼包、球鐵包、茶壺包、升降式鐵水包。

用途鐵水包用于鑄造車間澆注作業(yè)，在爐前承接鐵液后，有行車運到鑄型處進行澆注。二、主要技術參數(shù)及外形尺寸1、吊包形式，雙向回轉式2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動3、速比（如圖表）4、外形尺寸（如圖表）三、特點1、合理選擇了回轉中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復作2、采用雙蝸輪副傳動。雖然制造要求高，但傳動靈活自如，雙向可逆性好3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全4、包體鋼板較厚，包底結構采用錐度、底箍、焊接相結合的三重保險、即延長了使用壽命，又確保了操作者的安全。5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時鎖定。6、兩耳軸與吊桿向裝有調心軸承，*性好四、使用維護1、搪耐火泥，其厚度為：　　0.5 噸～ 3 噸側壁 60 毫米底部 80 毫米　　5 噸側壁 80 毫米底部 100 毫米　　10 噸側壁 100 毫米底部 120 毫米　　10 噸以上側壁 >150 毫米底部 >180 毫米2、 檢查手輪，應活自如，無卡阻現(xiàn)象3、 兩耳軸滾動軸承內，每周加二硫化鉬潤滑脂一次4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠5、 檢查減速箱內是否缺油，每周檢查一次6、 使用年久，發(fā)現(xiàn)蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時，應更換蝸輪副，可直接來函，本公司可提供備件。五、除上述鐵水包外，本公司還生產各種鋼鐵兩用包、塞桿式底漏水鋼包、球鐵包、茶壺包、升降式鐵水包。

用途鐵水包用于鑄造車間澆注作業(yè)，在爐前承接鐵液后，有行車運到鑄型處進行澆注。二、主要技術參數(shù)及外形尺寸1、吊包形式，雙向回轉式2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動3、速比（如圖表）4、外形尺寸（如圖表）三、特點1、合理選擇了回轉中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復作2、采用雙蝸輪副傳動。雖然制造要求高，但傳動靈活自如，雙向可逆性好3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全4、包體鋼板較厚，包底結構采用錐度、底箍、焊接相結合的三重保險、即延長了使用壽命，又確保了操作者的安全。5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時鎖定。6、兩耳軸與吊桿向裝有調心軸承，*性好四、使用維護1、搪耐火泥，其厚度為：　　0.5 噸～ 3 噸側壁 60 毫米底部 80 毫米　　5 噸側壁 80 毫米底部 100 毫米　　10 噸側壁 100 毫米底部 120 毫米　　10 噸以上側壁 >150 毫米底部 >180 毫米2、 檢查手輪，應活自如，無卡阻現(xiàn)象3、 兩耳軸滾動軸承內，每周加二硫化鉬潤滑脂一次4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠5、 檢查減速箱內是否缺油，每周檢查一次6、 使用年久，發(fā)現(xiàn)蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時，應更換蝸輪副，可直接來函，本公用途鐵水包用于鑄造車間澆注作業(yè)，在爐前承接鐵液后，有行車運到鑄型處進行澆注。二、主要技術參數(shù)及外形尺寸1、吊包形式，雙向回轉式2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動3、速比（如圖表）4、外形尺寸（如圖表）三、特點1、合理選擇了回轉中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復作2、采用雙蝸輪副傳動。雖然制造要求高，但傳動靈活自如，雙向可逆性好3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全4、包體鋼板較厚，包底結構采用錐度、底箍、焊接相結合的三重保險、即延長了使用壽命，又確保了操作者的安全。5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時鎖定。6、兩耳軸與吊桿向裝有調心軸承，*性好四、使用維護1、搪耐火泥，其厚度為：　　0.5 噸～ 3 噸側壁 60 毫米底部 80 毫米　　5 噸側壁 80 毫米底部 100 毫米　　10 噸側壁 100 毫米底部 120 毫米　　10 噸以上側壁 >150 毫米底部 >180 毫米2、 檢查手輪，應活自如，無卡阻現(xiàn)象3、 兩耳軸滾動軸承內，每周加二硫化鉬潤滑脂一次4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠5、 檢查減速箱內是否缺油，每周檢查一次6、 使用年久，發(fā)現(xiàn)蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時，應更換蝸輪副，可直接來函，本公司可提供備件。五、除上述鐵水包外，本公司還生產各種鋼鐵兩用包、塞桿式底漏水鋼包、球鐵包、茶壺包、升降式鐵水包。

用途鐵水包用于鑄造車間澆注作業(yè)，在爐前承接鐵液后，有行車運到鑄型處進行澆注。二、主要技術參數(shù)及外形尺寸1、吊包形式，雙向回轉式2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動3、速比（如圖表）4、外形尺寸（如圖表）三、特點1、合理選擇了回轉中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復作2、采用雙蝸輪副傳動。雖然制造要求高，但傳動靈活自如，雙向可逆性好3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全4、包體鋼板較厚，包底結構采用錐度、底箍、焊接相結合的三重保險、即延長了使用壽命，又確保了操作者的安全。5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時鎖定。6、兩耳軸與吊桿向裝有調心軸承，*性好四、使用維護1、搪耐火泥，其厚度為：　　0.5 噸～ 3 噸側壁 60 毫米底部 80 毫米　　5 噸側壁 80 毫米底部 100 毫米　　10 噸側壁 100 毫米底部 120 毫米　　10 噸以上側壁 >150 毫米底部 >180 毫米2、 檢查手輪，應活自如，無卡阻現(xiàn)象3、 兩耳軸滾動軸承內，每周加二硫化鉬潤滑脂一次4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠5、 檢查減速箱內是否缺油，每周檢查一次6、 使用年久，發(fā)現(xiàn)蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時，應更換蝸輪副，可直接來函，本公司可提供備件。五、除上述鐵水包外，本公司還生產各種鋼鐵兩用包、塞桿式底漏水鋼包、球鐵包、茶壺包、升降式鐵水包。

用途鐵水包用于鑄造車間澆注作業(yè)，在爐前承接鐵液后，有行車運到鑄型處進行澆注。二、主要技術參數(shù)及外形尺寸1、吊包形式，雙向回轉式2、減速箱形式，雙蝸輪副傳動3、速比（如圖表）4、外形尺寸（如圖表）三、特點1、合理選擇了回轉中心，操作方便，澆注完畢后基本可自行復作2、采用雙蝸輪副傳動。雖然制造要求高，但傳動靈活自如，雙向可逆性好3、吊桿采用鍛件，比鋼板焊接件可靠安全4、包體鋼板較厚，包底結構采用錐度、底箍、焊接相結合的三重保險、即延長了使用壽命，又確保了操作者的安全。5、主體與吊桿、減速箱與手輪，均裝有較鏈卡板可隨時鎖定。6、兩耳軸與吊桿向裝有調心軸承，*性好四、使用維護1、搪耐火泥，其厚度為：　　0.5 噸～ 3 噸側壁 60 毫米底部 80 毫米　　5 噸側壁 80 毫米底部 100 毫米　　10 噸側壁 100 毫米底部 120 毫米　　10 噸以上側壁 >150 毫米底部 >180 毫米2、 檢查手輪，應活自如，無卡阻現(xiàn)象3、 兩耳軸滾動軸承內，每周加二硫化鉬潤滑脂一次4、 檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠5、 檢查減速箱內是否缺油，每周檢查一次6、 使用年久，發(fā)現(xiàn)蝸輪副間隙增大，有礙安全澆注時，應更換蝸輪副，可直接來函，本公司可提供備件。五、除上述鐵水包外，本公司還生產各種鋼鐵兩用包、塞桿式底漏水鋼包、球鐵包、茶壺包、升降式鐵水包。