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動力頭扭矩不足或是無動作故障分析
閱讀：1547 發布時間：2014-10-8
動力頭扭矩不足或是無動作產生的原因可能由以下幾個方面引起。1.先導油路2.手柄比列減壓閥3.電磁閥31D、32D（帶高速甩土）4.主閥閥芯5.溢流閥6.順序閥（帶高速甩土）7.鍵套連接8.馬達、減速機、大齒圈及相互連接。主要為以上地方發生問題，下面我們按系統壓力情況分為系統無壓力、壓力正常和壓力為溢流閥溢流高壓這三種情況進行分析。
一，系統無壓力，先導油路,如果不能排除則應檢查以下幾個方面：
1、手柄（卡死、回位有問題），手柄為比例減壓閥，輸出壓力隨閥開口的增大而增大，隨閥開口的減小而減小，如果卡滯，可能導致輸出先導壓力底。
2、31D、32D卡死或異常得電，31D、32D為常開電磁閥，如果卡死或異常得電會切斷動力頭先導油路。
3、主閥閥芯卡死或卡滯；如果閥芯卡死或卡滯會導致動力頭油路沒有流量或流量低動力頭閥片。
二，系統有壓力，但是低于正常值：
1、鍵套螺栓斷裂。
2、主泵比例減壓閥半卡死。
3、主閥主溢流閥問題。
4、補油閥中溢流閥半卡死。
三，系統壓力為溢流閥溢流高壓：
1、由于15D異常得電或順序閥外蝶形彈簧回油受堵，無法回位，一直在高速甩土。
2、減速機某一級軸承故障，導致減速機無法正常工作。
3、輸入軸軸承斷裂。
一，系統無壓力，先導油路,如果不能排除則應檢查以下幾個方面：
1、手柄（卡死、回位有問題），手柄為比例減壓閥，輸出壓力隨閥開口的增大而增大，隨閥開口的減小而減小，如果卡滯，可能導致輸出先導壓力底。
2、31D、32D卡死或異常得電，31D、32D為常開電磁閥，如果卡死或異常得電會切斷動力頭先導油路。
3、主閥閥芯卡死或卡滯；如果閥芯卡死或卡滯會導致動力頭油路沒有流量或流量低動力頭閥片。
二，系統有壓力，但是低于正常值：
1、鍵套螺栓斷裂。
2、主泵比例減壓閥半卡死。
3、主閥主溢流閥問題。
4、補油閥中溢流閥半卡死。
三，系統壓力為溢流閥溢流高壓：
1、由于15D異常得電或順序閥外蝶形彈簧回油受堵，無法回位，一直在高速甩土。
2、減速機某一級軸承故障，導致減速機無法正常工作。
3、輸入軸軸承斷裂。