減速電機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的，減速電機的減速器就是由各級齒輪副組成的，利用小齒輪帶動大齒輪來達到一定的減速目的，再采用多級這樣的結構，就可以大大的降低轉速了。

減速電機一般用在低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其他告訴運轉的動力通過減速點擊的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速目的，一般的普通的減速電機也會有幾對相同原理的齒輪來達到理想的減*果，要知道的一個概念就是，大小齒輪的齒數之比就是傳動比。

減速電機是一種動力的傳達機構，應用于需要較高扭矩以及不需要太高轉速的的機械上。例如：輸送帶、攪拌機、自動化機等。而且隨著工業的發展和工廠自動化的發展，其利用減速電機的需求量日益成長，而且減速的方法很多，但zui常用的方法是以齒輪來減速，利用齒輪來減速不但可以縮小占用空間而且也可以有效的降低成本。所以也有人稱減速電機為齒輪箱。

通常的齒輪箱是一些齒輪的組合，因齒輪箱本身并無動力，所以需要驅動組件來傳動它，其傳動組件可以是馬達，引擎或蒸汽機等。使用減速電機的zui大目的有幾種：1、動力傳遞；2、獲得一定的速度；3、獲得較大的扭矩。

在選擇減速電機的型號時要注意的幾個事項：盡量選用接近理想減速比的減速電機，減速比的計算公司為“減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速。扭力的計算，對減速電機的壽命而言，扭力計算非常的重要，并且要注意加速度的zui大轉矩值是否超過減速電機的zui大負載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，一般來說減速電機的適用性很高。