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普通車床是比較典型的機械傳動系統操縱機構，應用了較多的機械傳動，如帶傳動、輪傳動、螺旋機構、凸輪機構、曲柄機構、杠桿機構等等，普通機床傳動是絲桿和螺母帶動工作臺運動，絲桿和螺母容易產生間隙，操作時精度差，工作不穩定，產品容易造成誤差。

數控車床的進給傳動方式和結構特點與普通車床、自動和半自動車床截然不同。它只用于伺服電動機（直流或交流）驅動，通過滾珠絲杠帶動刀架完成縱向（Z軸）和橫向（X軸）的進給運動。由于數控車床采用了脈寬調整伺服電動機及伺服系統，因此進給和車螺紋范圍很大，進給和車螺紋范圍為（0.001-500）mm/r).快速移動和進給傳動均經同一傳動路線。一般數控車床的快速移動速度可達(10-15)m/min.數控車床所用的伺服電動機除有較寬的調速范圍并能無級調速外，還能實現準確定位。在走刀和快速移動下停止，刀架的定位精度和重復定位精度誤差不超過0.01mm.

進給系統的傳動要求準確、無間隙。因此，要求進給傳動鏈中的各環節，如伺服電動機與絲杠的連接，絲杠與螺母的配合及支撐絲杠兩端的軸承等都要消除間隙。如果經調整后仍有間隙存在，可通過數控系統進行間隙補償，但補償的間隙量盡量不超過0.05mm。因為傳動間隙太大對加工精度影響很大，特別是在鏡像加工（對稱切削）方式下車削圓弧和錐面時，傳動間隙對精度影響更大。除上述要求外，進給系統的傳動還應靈敏和有較高的傳動效率。