詳細(xì)介紹
機(jī)床為整體部局正T字型分離結(jié)構(gòu),立柱縱向移動(dòng),工作臺(tái)橫向移動(dòng)。整機(jī)具有良好的剛性。
X、Y、Z三個(gè)直線坐標(biāo)為鑲鋼導(dǎo)軌,經(jīng)淬火、經(jīng)磨后硬度高,正向?yàn)榫鬯姆蚁┵N塑,側(cè)向?yàn)閯?dòng)體導(dǎo)向, 精度高,磨擦力小,精度保持性好。
主運(yùn)動(dòng)采用交流主軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,經(jīng)兩擋齒輪機(jī)械變速、增大主軸扭矩。
工作臺(tái)回轉(zhuǎn)圓導(dǎo)軌采用鑄鐵聚四氟乙烯導(dǎo)軌板,內(nèi)裝進(jìn)口止推軸承卸荷、運(yùn)動(dòng)平衡、定位精度高,承載能力大。
各坐標(biāo)移動(dòng)和回轉(zhuǎn)均采用交流進(jìn)給伺服電機(jī)拖動(dòng),其中Y坐標(biāo)直接連接滾珠絲杠、X、Z、W坐標(biāo)通過(guò)減速箱與滾珠絲杠連接、B坐標(biāo)通過(guò)減速箱與雙蝸桿機(jī)構(gòu)連接,雙蝸桿機(jī)構(gòu)用來(lái)消除傳動(dòng)間隙,保證分度精度定時(shí)潤(rùn)滑裝置可對(duì)各滾珠絲杠螺母等進(jìn)行定時(shí)潤(rùn)滑,提高使用壽命。
主軸軸承、絲杠軸承以及工作臺(tái)用卸荷軸承均為進(jìn)口原裝。
X、Z坐標(biāo)的導(dǎo)軌均設(shè)有不銹鋼拉板式防護(hù)罩、防塵、防水、保護(hù)導(dǎo)軌;Y向采用風(fēng)琴式防護(hù),保護(hù)Y向?qū)к墶⒔z杠,外觀宜人。
工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)采用進(jìn)口圓光柵進(jìn)行直接測(cè)量、閉環(huán)控制,可實(shí)現(xiàn)任意角度定位,分度精度高、可保證調(diào)頭鏜孔的同軸度。
數(shù)控系統(tǒng)采用德國(guó)西門(mén)子公司SINUMERIK 840DE進(jìn)口原裝數(shù)控系統(tǒng)。交流主軸伺服驅(qū)動(dòng)單元、交流進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)單元、交流主軸電機(jī)、交流進(jìn)給伺服電機(jī)均為進(jìn)口原裝,性能*可靠。
X、Y、Z三個(gè)直線坐標(biāo)為鑲鋼導(dǎo)軌,經(jīng)淬火、經(jīng)磨后硬度高,正向?yàn)榫鬯姆蚁┵N塑,側(cè)向?yàn)閯?dòng)體導(dǎo)向, 精度高,磨擦力小,精度保持性好。
主運(yùn)動(dòng)采用交流主軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,經(jīng)兩擋齒輪機(jī)械變速、增大主軸扭矩。
工作臺(tái)回轉(zhuǎn)圓導(dǎo)軌采用鑄鐵聚四氟乙烯導(dǎo)軌板,內(nèi)裝進(jìn)口止推軸承卸荷、運(yùn)動(dòng)平衡、定位精度高,承載能力大。
各坐標(biāo)移動(dòng)和回轉(zhuǎn)均采用交流進(jìn)給伺服電機(jī)拖動(dòng),其中Y坐標(biāo)直接連接滾珠絲杠、X、Z、W坐標(biāo)通過(guò)減速箱與滾珠絲杠連接、B坐標(biāo)通過(guò)減速箱與雙蝸桿機(jī)構(gòu)連接,雙蝸桿機(jī)構(gòu)用來(lái)消除傳動(dòng)間隙,保證分度精度定時(shí)潤(rùn)滑裝置可對(duì)各滾珠絲杠螺母等進(jìn)行定時(shí)潤(rùn)滑,提高使用壽命。
主軸軸承、絲杠軸承以及工作臺(tái)用卸荷軸承均為進(jìn)口原裝。
X、Z坐標(biāo)的導(dǎo)軌均設(shè)有不銹鋼拉板式防護(hù)罩、防塵、防水、保護(hù)導(dǎo)軌;Y向采用風(fēng)琴式防護(hù),保護(hù)Y向?qū)к墶⒔z杠,外觀宜人。
工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)采用進(jìn)口圓光柵進(jìn)行直接測(cè)量、閉環(huán)控制,可實(shí)現(xiàn)任意角度定位,分度精度高、可保證調(diào)頭鏜孔的同軸度。
數(shù)控系統(tǒng)采用德國(guó)西門(mén)子公司SINUMERIK 840DE進(jìn)口原裝數(shù)控系統(tǒng)。交流主軸伺服驅(qū)動(dòng)單元、交流進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)單元、交流主軸電機(jī)、交流進(jìn)給伺服電機(jī)均為進(jìn)口原裝,性能*可靠。