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關(guān)于車(chē)床知識(shí)第七章
閱讀：6571 發(fā)布時(shí)間：2021-10-25第七章 圓錐零件的車(chē)削加工
節(jié) 圓錐零件概述
在車(chē)床上有多種方法可車(chē)削圓錐面。采用不同方法車(chē)削圓錐面，對(duì)應(yīng)加工的零件尺寸范圍、結(jié)構(gòu)形式、加工精度、使用性能和批量大小有所不同，無(wú)論哪一種方法，都是為了使刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡與零件軸心線(xiàn)成一斜角，從而加工出所需要的圓錐面零件。為了降低生產(chǎn)成本，使用方便，我們把常用的零件圓錐表面按標(biāo)準(zhǔn)尺寸制成標(biāo)準(zhǔn)圓錐表面，即圓錐表面的各部分尺寸，按照規(guī)定的幾個(gè)號(hào)碼來(lái)制造，使用時(shí)只要號(hào)碼相同，就能緊密配合和互換。
一、常用的標(biāo)準(zhǔn)圓錐
常用的標(biāo)準(zhǔn)圓錐有下列兩種：
1．莫氏圓錐
莫氏圓錐在機(jī)器制造業(yè)中應(yīng)用得泛的一種，如車(chē)床主軸錐孔、、鉆頭柄、鉸刀柄等都用莫氏圓錐。莫氏圓錐分成7個(gè)號(hào)碼，即0、1、2、3、4、5和6號(hào)，最小的是0號(hào)，的是6號(hào)。但它的號(hào)數(shù)不同，錐度也不相同。由于錐度不同，所以斜角a也不同。
表7-1為莫氏圓錐參數(shù)。
注：l．錐角的偏差是根據(jù)錐廈的偏差折算列入的。
2．當(dāng)用塞規(guī)檢查內(nèi)錐時(shí)，內(nèi)錐大端端面必須位于塞規(guī)的兩刻線(xiàn)之間，條刻線(xiàn)決定內(nèi)錐大端直徑的公稱(chēng)尺寸，第二條刻線(xiàn)決定內(nèi)錐大端直徑的極限尺寸。
3．套規(guī)必須與配對(duì)的塞規(guī)校正。套規(guī)端面應(yīng)與塞規(guī)上條線(xiàn)前面邊緣相重合，允許套規(guī)端面超出塞規(guī)上條刻線(xiàn)，但不超過(guò)0．1mm距離。
2．公制圓錐
公制圓錐有8個(gè)號(hào)碼，即4、6、80、100、120、140、160和200號(hào)。它的號(hào)碼就是指大端直徑，錐度固定不變，即K=1：20。例如80號(hào)公制圓錐，它的大端直徑是80mm，錐度K=1：20。
二、圓錐表面的精度和公差
圓錐表面的精度主要是指錐度，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBll334-89中，
規(guī)定了各種圓錐角的公差數(shù)值(見(jiàn)表7-2)。
在錐度較大時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)錐角規(guī)定有l20。、90。、75。、60。、45。和30。。在錐度較小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)錐度規(guī)定有：1：3、1：5、1：7、1：8、1：10、1：12、1：15、1：20、1：30、1：50、1：100和1：200。
圖7-1為圓錐角公差。
1．相配合的錐度和角度零件
對(duì)于相配合的錐度和角度零件，根據(jù)用途不同而規(guī)定不同的錐度和角度公差。在國(guó)標(biāo)GBll334中，將錐度公差分為10個(gè)精度等級(jí)(1～10級(jí)，l級(jí))。各精度中按公稱(chēng)尺寸的不同而分別規(guī)定公差，公差對(duì)于零線(xiàn)為對(duì)稱(chēng)分布，以角度的分或秒計(jì)量。公稱(chēng)尺寸由圓錐的母線(xiàn)長(zhǎng)度或角度的短邊長(zhǎng)度決定。
在標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定錐度的精度等級(jí)，應(yīng)用范圍舉例如表7-3。
錐度公差的標(biāo)記舉例如下：如錐度1：20，6級(jí)精度的錐度公差，寫(xiě)成l：20K6。
2．非配合的錐度和角度公差
對(duì)于非配合的錐度和角度公差，在國(guó)標(biāo)GBll334中規(guī)定有自由角度公差。其精度等級(jí)分為ATl、AT2、AT3和A，r4級(jí)，各級(jí)精度也是按照公稱(chēng)尺寸的不同分別規(guī)定公差，且公差對(duì)于零線(xiàn)也是對(duì)稱(chēng)分布的。公稱(chēng)尺寸按圓錐的母線(xiàn)長(zhǎng)度或角度的短邊長(zhǎng)度決定。對(duì)于自由角度公差的選用：一般機(jī)械加工零件用2級(jí)，必要時(shí)可采用l級(jí)；冷沖、壓鑄和硬模鑄造可用2級(jí)或3級(jí)；熱沖、鍛壓和砂型鑄造則用3級(jí)或4級(jí)。
下面分別介紹調(diào)整小拖板角度、偏移尾架、靠模等幾種圓錐面車(chē)削方法以供參考和選擇。
第二節(jié) 通過(guò)調(diào)整小拖板的角度車(chē)削圓錐
轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板車(chē)削圓錐面常見(jiàn)。對(duì)于車(chē)削長(zhǎng)度較短、錐度角a較大的圓錐面零件，車(chē)削時(shí)只要將車(chē)床小拖板按零件要求的錐度a轉(zhuǎn)動(dòng)該角度即可，即將小拖板轉(zhuǎn)到與工件中心線(xiàn)成a／2角度。這種方法操作簡(jiǎn)單，調(diào)整范圍大，而且能保證一定的精度。轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板車(chē)削圓錐的示意圖如圖7-2所示。
一、轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板角度的車(chē)削圓錐步驟
調(diào)整小拖板角度，車(chē)削圓錐零件的加工過(guò)程如下：
1．計(jì)算轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板角度
小拖板轉(zhuǎn)動(dòng)角度的大小應(yīng)等于工件的錐角。如果工件時(shí)錐角值未直接給出，則要根據(jù)已知條件計(jì)算求出，計(jì)算工件錐角的方法如下：
(1)在零件圖上注有錐度C或斜度M值時(shí)，計(jì)算方法如下：t9號(hào)=M=導(dǎo)，求得號(hào)值。
(2)在加工圖上注有工件大端直徑D、小端直徑d和長(zhǎng)度L值時(shí)，計(jì)算方法如下：
求得號(hào)值。
這兩種計(jì)算公式計(jì)算結(jié)果相差不大，因小拖板刻度一般相差半度，所以采用以上兩種公式做近似計(jì)算均可。
2．安裝車(chē)刀
根據(jù)被加工材料性質(zhì)，選擇好車(chē)刀，松開(kāi)小刀架安裝車(chē)刀，車(chē)刀必須安裝在工件回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的水平位置，否則會(huì)影響圓錐的精度，車(chē)刀安裝若不對(duì)中心(偏高或偏低)時(shí)，會(huì)造成圓錐的錐度誤差和母線(xiàn)直度誤差。
3．選擇切削用量，控制吃刀深度
選擇切削速度、進(jìn)給速度，以上參數(shù)可參考附表進(jìn)行選擇。根據(jù)切削錐面的錐度大小和工件錐孔大端平面離開(kāi)錐形塞規(guī)過(guò)端線(xiàn)的距離L 7，可選擇車(chē)刀的吃刀深度。
若已知工件錐孔大端平面離開(kāi)錐形塞規(guī)過(guò)端線(xiàn)的距離，則吃刀深度t值為：
式中：t為吃刀深度，mm；L 7為工件錐孔大端平面距離錐形塞規(guī)的過(guò)端線(xiàn)距離，口為錐孔錐角C為錐度標(biāo)示值，mm0例：已知工件的錐孔錐角為8。，用錐形塞規(guī)測(cè)量時(shí)，工件錐孔大端平面距離錐形塞規(guī)的過(guò)端線(xiàn)L 7=4mm，求吃刀深度t。
即吃力深度為0．280mm。
4．進(jìn)給車(chē)削圓錐
在采用轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板方法車(chē)削圓錐時(shí)，可以采用手動(dòng)進(jìn)給車(chē)削或自動(dòng)走刀進(jìn)給。手動(dòng)進(jìn)給一般不均勻，會(huì)影響工件的粗糙度和精度，為克服這一缺陷，可在床身上安裝小拖板自動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)，利用裝在光杠上的主動(dòng)齒輪傳遞動(dòng)力進(jìn)行車(chē)削。
5．反復(fù)車(chē)削校正圓錐尺寸(1)校正小拖板轉(zhuǎn)動(dòng)角度獲知小拖板應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度后，可實(shí)際調(diào)整，但因?qū)嶋H操作不
可能一次轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板就能精確地達(dá)到這個(gè)角度，因此，對(duì)精度要求較高的圓錐，要求在其加工過(guò)程中，在還留有一定加工余量時(shí)，采用錐形塞規(guī)或套規(guī)來(lái)校正小拖板的轉(zhuǎn)角，直到符合工件錐度的精度要求為止。現(xiàn)以加工校正圓錐孔錐度為例進(jìn)行說(shuō)明，其校正過(guò)程如下：
1)計(jì)算所得的角度，初次轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板車(chē)削圓錐孑L。
2)檢查涂有顯示劑(如白粉筆、紅丹粉等)的錐形塞規(guī)放入錐孑L內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)后的痕跡。若摩擦痕跡均勻，說(shuō)明錐孔錐度適當(dāng)。若錐形塞規(guī)大端有摩擦痕跡，而小端處無(wú)，則說(shuō)明錐孑L的錐度過(guò)小，必須適當(dāng)增大拖板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，反之，則應(yīng)適當(dāng)減小拖板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
3)調(diào)整小拖板轉(zhuǎn)角。少量進(jìn)給車(chē)削一刀，再重復(fù)上述方法進(jìn)行檢查校正。
4)反復(fù)進(jìn)行以上校正檢查過(guò)程，直到錐形塞規(guī)上摩擦痕跡均勻時(shí)為止，這時(shí)小拖板轉(zhuǎn)角已符合工件錐度的精度要求，可以進(jìn)行圓錐工件的精確加工了。若加工圓錐體，則可用錐形套規(guī)按以上相同方法進(jìn)行角度的檢查校正。
(2)反復(fù)測(cè)量調(diào)整圓錐直徑尺寸
涂色檢查內(nèi)外圓錐的方法，僅是解決校正圓錐的錐度，而圓錐的、最小圓錐直徑尺寸還須用下列方法進(jìn)行測(cè)量和控制
1)卡鉗和千分尺測(cè)量法。在測(cè)量孔徑時(shí)，將內(nèi)卡鉗腳卡在錐孔的口上，在測(cè)量錐體直徑時(shí)，卡在錐體端或最小端處，測(cè)量過(guò)程中卡鉗或千分尺應(yīng)與工件的軸線(xiàn)垂直，該法適用于單件或小批量生產(chǎn)。
2)錐形塞規(guī)(或套規(guī))測(cè)量法。根據(jù)工件的直徑尺寸和公差，在錐形塞規(guī)上刻兩根圓周線(xiàn)表示過(guò)端和止端，如圖7-3所示。在測(cè)量錐孔時(shí)，如果錐孑L的大端平面在兩條刻線(xiàn)之問(wèn)，說(shuō)明錐孔圓錐直徑尺寸符合公差要求；如果超過(guò)了止端刻線(xiàn)，說(shuō)明錐孔尺寸已超過(guò)公差范圍；如果兩條刻線(xiàn)都沒(méi)有進(jìn)入錐孔，則說(shuō)明錐孔尺寸還小，需再車(chē)去一些。此法用于工件批量較大的情況。
當(dāng)錐孔(或錐體)的軸向位置有精度要求時(shí)，還需控制它的尺寸基準(zhǔn)面至錐形塞規(guī)刻線(xiàn)(或錐形套規(guī)缺口)之間的距離，使其符合工件的裝配要求。
二、刀架輔助刻線(xiàn)的作用及劃法
在采用轉(zhuǎn)動(dòng)小拖板車(chē)削圓錐面時(shí)，有時(shí)因零件的錐度很大，小拖板轉(zhuǎn)動(dòng)的角度大于小拖板刻度盤(pán)上的刻度值(一般小拖架刻度自0位起左右各50。)，這時(shí)僅靠轉(zhuǎn)盤(pán)原有的刻度就無(wú)法準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)動(dòng)刀架，如果在小拖板轉(zhuǎn)盤(pán)上作一輔助線(xiàn)，便可彌補(bǔ)上述的不足了。為了使輔助刻度線(xiàn)盡可能精確，可按如下過(guò)程做刻度線(xiàn)：1)安裝一個(gè)45。標(biāo)準(zhǔn)角度塊于花盤(pán)上，并進(jìn)行校正。校正時(shí)應(yīng)使角度塊的M面平行于水平面，M7面平行于車(chē)床主軸回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)。小拖板輔助刻度線(xiàn)做法如圖7-4所示。
2)以標(biāo)準(zhǔn)角度塊校準(zhǔn)小拖板。將小拖板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)45。，在小拖板上安裝百分表，以標(biāo)準(zhǔn)角度塊的45。斜面為基準(zhǔn)，校正小拖板的45。位置。
3)劃一條對(duì)準(zhǔn)中拖板的0位刻線(xiàn)。在小拖板轉(zhuǎn)盤(pán)上刻線(xiàn)的左面對(duì)準(zhǔn)中拖板的0位線(xiàn)刻劃一條輔助線(xiàn)，根據(jù)這條輔助線(xiàn)小拖板便可以準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)過(guò)90。。
4)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)小拖板時(shí)，在小拖板轉(zhuǎn)盤(pán)刻線(xiàn)的右面也刻劃一條輔助線(xiàn)。
注意在車(chē)削傘齒輪坯及其他錐度較大而長(zhǎng)度較短的工件時(shí)，必須在粗車(chē)時(shí)就使用量角器或角度卡板進(jìn)行檢驗(yàn)和校正，否則很容易造成工件報(bào)廢。
在圖7-4中，M和M'面分別為角度塊上平行于水平面和車(chē)床主軸中心線(xiàn)平面。根據(jù)刀架輔助刻度線(xiàn)，小刀架可以準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)過(guò)90。。其工作過(guò)程如上所述。
第三節(jié) 偏移尾座車(chē)圓錐
對(duì)于錐度較小而工件長(zhǎng)度較長(zhǎng)的圓錐體，如果精度要求不高。可以采用偏移尾座的方法進(jìn)行車(chē)削。其車(chē)削過(guò)程如下：
1．工件裝夾
工件可采用兩頂針裝夾。把車(chē)床尾座向里或向外偏移一定距離，使工件回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)與車(chē)床主軸軸線(xiàn)形成一交角，其大小等于圓錐體的斜角值。尾座偏移的方向由零件的錐角方向確定。當(dāng)工件錐體的小端在尾座處，尾座就要向里移動(dòng)。反之，則尾座向外移動(dòng)。一般車(chē)床尾座的偏移量為一給定值，因此車(chē)削的錐度范圍有一定的限制，且不能車(chē)削圓錐孔零件。尾座偏移后的頂針接觸方式如圖7-5(a)、(b)所示。
這兩種工件裝夾基本可削除由尾座偏移產(chǎn)生的工件回轉(zhuǎn)阻滯。但按圖7-5(b)裝夾會(huì)對(duì)加工精度有一定影響，圖7-5(a)裝夾效果則較好。
使用兩頂針裝夾時(shí)，應(yīng)注意使工件的總長(zhǎng)和中心孑L深淺要保持一致，以免加工錐度產(chǎn)生影響。
2．計(jì)算與調(diào)整尾座偏移量
1)計(jì)算尾座偏移量。采用偏移尾座的方法車(chē)削時(shí)，如圖7-6所錄 昆巒的偏穩(wěn)暑，的可拈下音計(jì)笪．
式中：e為尾座的偏移量，mm；Z為兩頂針間的距離，mm；D為圓錐大端直徑，mm；d為圓錐小端直徑，rnm；L為圓錐體長(zhǎng)度，mmo
當(dāng)工件的總長(zhǎng)等于錐體長(zhǎng)度L時(shí)，L=1，則：
或式中：e為尾座的偏移量，mm；Z為兩頂針間的距離，mm；D為圓錐大端直徑，mm；d為圓錐小端直徑，mm；L為圓錐體長(zhǎng)度，rnm；C為圓錐錐度比；M為圓錐半錐度比。
例：在兩頂針間車(chē)削大端直徑為≯100mm，小端直徑為9196mm，錐形長(zhǎng)度為600mm，工件總長(zhǎng)Z=800mm的錐體。求尾座的偏移量是多少?
所以。尾座偏移量為2．67mm。若車(chē)削時(shí)按圖7-6所示方法裝夾，則尾座的偏移方向是向外。
2)調(diào)整尾座偏移量。為使計(jì)算出的理論偏移量與尾座實(shí)際的偏移量一致，可按下面所示的方法進(jìn)行調(diào)整。在小刀架上夾持一只百分表，在偏移尾座前，使百分表與尾座上的精確表面接觸，調(diào)整百分表指針對(duì)準(zhǔn)"0"位。擰動(dòng)尾座的調(diào)整螺釘，使百分表指針的擺動(dòng)量等于計(jì)算出來(lái)的尾座偏移量，將移動(dòng)后的尾座固緊。
3．選擇安裝車(chē)刀
根據(jù)切削材料性質(zhì)，選擇車(chē)刀材料和車(chē)刀角度，然后松開(kāi)小刀架進(jìn)行車(chē)刀安裝。調(diào)整車(chē)刀與主軸中心線(xiàn)平行。
4．選擇切削用量
選擇切削速度、進(jìn)給速度，以上參數(shù)可參考附表進(jìn)行選擇。
5．進(jìn)給車(chē)削圓錐
車(chē)削圓錐體零件時(shí)，可以采用自動(dòng)進(jìn)給。
為了保證尾座偏移量調(diào)整得準(zhǔn)確，工件加工質(zhì)量較高，可在加工工件之前進(jìn)行試切檢驗(yàn)，然后根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行批量切削。第四節(jié)靠模法車(chē)圓錐
靠模是利用靠模裝置使車(chē)刀在作縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的同時(shí)作橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而使車(chē)刀的運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生被加工零件的圓錐母線(xiàn)。這種方法適于車(chē)削精度要求較高、批量較大的長(zhǎng)圓錐體或長(zhǎng)圓錐工件。
靠模裝置一般由靠模板、靠模板支架、彈簧和滾輪等零件組成，圖7-7是用于車(chē)削圓錐體的一種靠模裝置。該裝置通過(guò)靠模支架固定于車(chē)床床身，在靠模支架上面裝有靠模板，可繞中心軸旋轉(zhuǎn)與工件軸心線(xiàn)成夾角a。靠模裝置中的滾輪在彈簧力作用下可緊緊與靠板工作表面接觸，滾輪由滾輪支架同中拖板連接。為便于切削時(shí)進(jìn)給，連接時(shí)應(yīng)將中拖板的絲杠拆除掉，并將小刀架轉(zhuǎn)動(dòng)90。或在小刀架上安裝一輔助刀架。
靠模板的車(chē)削過(guò)程如下：
1)安裝工件。可采用卡盤(pán)、安裝工件。
2)根據(jù)切削材料性質(zhì)，調(diào)整車(chē)刀與主軸中心線(xiàn)平行。選擇車(chē)刀材料和車(chē)刀角度，然后松開(kāi)小刀架將車(chē)刀安裝于刀架上，調(diào)整車(chē)刀與主軸中心線(xiàn)平行。
3)選擇切削速度、進(jìn)給速度。可參考附表選擇參數(shù)。4)安裝靠模裝置，并調(diào)整靠模板轉(zhuǎn)角度。
用正弦尺和百分表進(jìn)行校正。將靠模板緊緊地靠在正弦尺與塊規(guī)的平行面上，用百分表對(duì)正弦尺垂直面校正，檢查調(diào)整正弦尺與主鈾回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)平行。用正弦尺和百分表校正靠模板轉(zhuǎn)動(dòng)角度時(shí)，百分表指針擺動(dòng)范圍應(yīng)不大于0．Olmm。塊規(guī)厚度按下式計(jì)算。
H=Csin號(hào)
式中：H為塊規(guī)厚度，mm；C為正弦尺中心距離，mm；口為圓錐體零件的斜角。
帶有斜度的靠模板和靠模支架安裝于車(chē)床尾座上。調(diào)整該裝置時(shí)，可用調(diào)節(jié)支承螺釘使靠模板處于水平位置并固定，并橫向調(diào)整靠模板的位置。該裝置的靠模板座固定在機(jī)床上，靠模板的上表面有斜角刻度。調(diào)整時(shí)，可用其上面的刻線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)板座上某一需要的刻度，用緊固螺釘固緊。再拆除小刀架絲桿，以滾輪支架代替，上面的滾輪嵌在靠模板的凹槽中。
5)自動(dòng)進(jìn)給。當(dāng)中拖板橫向自動(dòng)進(jìn)給時(shí)，車(chē)刀便可獲得滾輪在靠模板上的運(yùn)動(dòng)軌跡，作出相同的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而車(chē)削出所需要的圓錐體或圓錐孔零件。
第五節(jié) 通過(guò)液壓仿形車(chē)床車(chē)圓錐
對(duì)于成批大量生產(chǎn)的圓錐零件的車(chē)削加工，也可通過(guò)液壓仿形加工以提高外圓表面車(chē)削的生產(chǎn)率。液壓仿形加工的特點(diǎn)是：能減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少測(cè)量的輔助時(shí)間，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，調(diào)整方便，車(chē)削生產(chǎn)率大大提高。近年來(lái)隨著液壓仿形系統(tǒng)的精度提高，尺寸精度可達(dá)(±0．02～±0．05)1TlIn，表面粗糙度為Ra5～2．5Fm。液壓仿形可l)2加工外圓錐面、外圓柱面、90。端面及其他回轉(zhuǎn)曲面，自動(dòng)化程度高，強(qiáng)力切削性能好。
圖7-8是在普通車(chē)床上改裝的液壓仿形刀架，閥心由彈簧壓在樣件上，大拖板作縱向進(jìn)給，刀架與閥心在樣件上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)閥心碰到樣件的端面時(shí)，閥心縮回，壓力油由隨動(dòng)閥上腔經(jīng)過(guò)b通道進(jìn)入油缸下腔，由于活塞桿固定，油缸上腔回油經(jīng)a通道由Q2V1回油箱，油缸與刀架及隨動(dòng)閥殼為一體，一同作向后仿形運(yùn)動(dòng)，并關(guān)閉壓力油進(jìn)15的開(kāi)合度。閥心打開(kāi)壓力油口的開(kāi)合度即為刀架的移動(dòng)量，從而達(dá)到跟蹤仿形的目的。近年來(lái)由于液壓與自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步提高了圓錐類(lèi)零件的生產(chǎn)效率。
其車(chē)削過(guò)程如下：
1．洗擇車(chē)刀
根據(jù)需切削的零件數(shù)量和材料、熱處理、加工精度、表面粗糙度等要求選擇車(chē)刀材料和車(chē)刀角度。
2．安裝工件
兩端分別用撥盤(pán)和活頂針安裝工件。
3．選擇切削用量
根據(jù)刀具材料和機(jī)床性能選擇切削速度、切削進(jìn)給量、切削深度等參數(shù)。以上參數(shù)選擇可參考附表。
4．安裝樣件
在機(jī)床上安裝好樣件，將液壓仿形刀架的閥心壓在樣件上。
5．進(jìn)給車(chē)削外形
開(kāi)動(dòng)機(jī)床，讓大拖板做縱向自動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，車(chē)削出零件錐形表面。
第六節(jié) 利用車(chē)床車(chē)圓錐的其他方法
一、用寬刀法車(chē)削錐面
寬刀法車(chē)削又稱(chēng)為樣板刀法，這種方法僅適用于車(chē)削較短的外錐面，樣板刀的刀刃必須平直，主刀刃與工件軸線(xiàn)的夾角等于圓錐面的半錐角d2，在使用寬刀時(shí)，車(chē)床和工件必須具有較好的剛性，否則容易引起震動(dòng)，從而破壞零件表面的粗糙度(圖7-9所示)。
二、用縱橫自動(dòng)走刀車(chē)圓錐面
用該法車(chē)削，車(chē)刀隨著大滑板沿車(chē)床縱向自動(dòng)走刀的同時(shí)，按照錐度K的比值，沿橫向進(jìn)到退刀的自動(dòng)走刀，從而車(chē)出圓錐，因此必須在縱走刀與橫進(jìn)刀絲杠之間裝上一套傳動(dòng)齒輪，達(dá)到按照錐度K的比值縱橫方向同時(shí)自動(dòng)走刀。掛輪裝置如圖7-10所示
式中：為傳動(dòng)比；K為工件錐度；S縱為大手輪轉(zhuǎn)一周，大滑板移動(dòng)的距離，mm；S橫為橫絲杠轉(zhuǎn)一周，橫滑板移動(dòng)的距離，mmo
2．操作要點(diǎn)
1)在車(chē)圓錐時(shí)，將小刀架順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90。，以便調(diào)整吃刀深度，控制圓錐直徑。
2)在車(chē)正外圓錐時(shí)，自動(dòng)縱向走刀，應(yīng)通過(guò)介輪使橫向絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滑板后退。車(chē)倒圓錐時(shí)，則橫滑板應(yīng)前進(jìn)。
3)車(chē)刀在縱向進(jìn)人工件以前，應(yīng)與端面保持一定距離再開(kāi)始自動(dòng)走刀，以消除橫向絲杠與橫滑板之間的軸向間隙。
4)加工不同錐度或斜角的內(nèi)外圓錐面時(shí)，只要變換傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比即可。
大川機(jī)械
對(duì)于大量或批量生產(chǎn)的圓錐零件的車(chē)削加工，可采用專(zhuān)用夾具來(lái)完成，以提高生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。以上介紹的車(chē)削圓錐外形方法與本章前面介紹的方法有較多的類(lèi)似，具體加工過(guò)程請(qǐng)參考前述工藝過(guò)程進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。