鏈板輸送機(jī)

是工業(yè)生產(chǎn)中常用的物料輸送設(shè)備，

雖說(shuō)很普通但對(duì)于整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著至

關(guān)重要的作用。在實(shí)際生產(chǎn)中，鏈板輸送機(jī)故障多表現(xiàn)為傳送鏈條的故障，而輸送機(jī)的傳送鏈條是輸送機(jī)的主要構(gòu)件，是非常重要的牽引裝置，它由連接鏈、、接鏈環(huán)3部分組成。因此，輸送機(jī)傳

送鏈條各部件選擇的優(yōu)劣，對(duì)于輸送機(jī)的正常運(yùn)行起著關(guān)鍵的作用。鑒于此，本文主要針對(duì)輸送機(jī)傳

送鏈條的故障原因進(jìn)行分析，以期能夠盡可能降低輸送機(jī)的故障率，減少輸送機(jī)維修費(fèi)用，提高生產(chǎn)

效率。

1

、故障類(lèi)型

輸送機(jī)鏈條的故障類(lèi)型有以下幾種表現(xiàn)：損壞、傳送鏈條在機(jī)槽中脫出、傳送鏈條在動(dòng)

力鏈輪上脫落、連接鏈環(huán)斷裂、接鏈環(huán)損壞。

2

、原因分析

(1)

損壞大多為過(guò)度磨損和彎曲變形，偶爾有開(kāi)裂現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要有：①機(jī)槽底板鋪

設(shè)不平整，或者超出設(shè)計(jì)要求的彎曲角度；②機(jī)槽底板接合不好，或者局部變形；③較大塊狀的輸送

物料在運(yùn)行中受到擠壓或卡死，使傳送鏈條瞬間承受很大的沖擊應(yīng)力；④當(dāng)相鄰之間距離超過(guò)了臨界

要求時(shí)，長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致?lián)p壞。

(2)

傳送鏈條在機(jī)槽中脫出，其產(chǎn)生原因主要有：①輸送機(jī)機(jī)槽底板在鋪設(shè)時(shí)未能按設(shè)

計(jì)要求鋪平鋪直，而是凸凹不平、過(guò)度彎曲；②或機(jī)槽嚴(yán)重磨損，使兩者之間間隙過(guò)大；③

兩邊傳送鏈條長(zhǎng)短不同，受力不平衡；④變形彎曲過(guò)度使鏈鏈距變小；⑤輸送機(jī)的傳送鏈條

預(yù)張力不夠，在機(jī)尾處造成堆鏈，使得極易從機(jī)槽中脫出。

(3)

動(dòng)力鏈輪與傳送鏈條之間不能正常嚙合，

致使傳送鏈條在動(dòng)力鏈輪上脫落，

出現(xiàn)俗稱(chēng)的

“

跳牙

”

現(xiàn)象。

其產(chǎn)生原因主要為：

①動(dòng)力鏈輪磨損嚴(yán)重或攪入雜物；

②兩條鏈松緊不*；

③歪斜嚴(yán)重或間距過(guò)大；

④機(jī)頭安裝不到位，鏈條與機(jī)頭垂直度不符合要求；⑤動(dòng)力鏈輪與傳動(dòng)軸之間間隙過(guò)大導(dǎo)致動(dòng)力鏈輪傾斜

或晃動(dòng)。

(4)

連接鏈環(huán)斷裂。我國(guó)輸送機(jī)使用的各種連接鏈?zhǔn)前凑障嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，其破斷負(fù)荷約為

可承受拉力的近

10

倍，

安全系數(shù)大，

理論上是不應(yīng)該發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿实模?/p>

但實(shí)際使用中的連接鏈故障率卻較

長(zhǎng)時(shí)間承受脈動(dòng)載荷，在遠(yuǎn)低于破斷拉力下，疲勞破壞，斷口一般在鏈環(huán)圓

弧與直線(xiàn)的過(guò)渡連接處；②生產(chǎn)制造質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，材料和熱處理水平不過(guò)關(guān)；③傳送鏈條在運(yùn)行中與

機(jī)槽、鏈輪、物料等不斷接觸摩擦而產(chǎn)生磨損，而圓弧與直線(xiàn)的過(guò)渡連接處為磨損的zui嚴(yán)重地方，承

力截面積逐漸下降，導(dǎo)致強(qiáng)度降低，主要為由物料或機(jī)槽導(dǎo)致的鏈環(huán)的直線(xiàn)部分外側(cè)、圓弧部分外側(cè)

磨損和由兩兩連接環(huán)之間導(dǎo)致的內(nèi)側(cè)磨損

3

個(gè)部位；④連接鏈環(huán)腐蝕，產(chǎn)生銹蝕、麻坑、脫皮，使截面積

減小，抗拉強(qiáng)度降低；⑤物料中混入鐵器等發(fā)生卡鏈，鏈條拉力被拉斷；⑥傳送鏈條在滿(mǎn)載或超載的情況

下頻繁起動(dòng)，使傳送鏈條承受的沖擊力超過(guò)了強(qiáng)度極限；⑦鏈條預(yù)張力不足、太松，形成堆鏈，造成

出槽，

發(fā)生卡鏈現(xiàn)象；

⑧預(yù)張力過(guò)大使傳送鏈條太緊，

加速了鏈條的磨損，

在發(fā)生卡鏈時(shí)沒(méi)有了緩沖余地，

縮短了使用壽命；⑨的間距超過(guò)兩倍的要求間距時(shí)，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)到機(jī)頭處時(shí)，由于傳送鏈條的張力，使沒(méi)

有的鏈條繃起，無(wú)法在機(jī)槽中滑動(dòng)，下一也隨鏈條繃起，與機(jī)頭卸料裝置干涉，發(fā)生卡鏈，

造成斷鏈；⑩兩條鏈條松緊度不*，使負(fù)荷集中在其中較緊的鏈條上，從而超過(guò)強(qiáng)度極限。

(5)

接鏈環(huán)損壞。在實(shí)際使用中，由于接鏈環(huán)往往比輸送鏈條稍大，磨損情況也較嚴(yán)重，因此接鏈環(huán)

成了整個(gè)傳送鏈條中的薄弱點(diǎn)。它的損壞形式主要為嚴(yán)重磨損、斷裂、拉開(kāi)，其產(chǎn)生原因主要為：①長(zhǎng)期

承受脈動(dòng)載荷，疲勞破壞；②連接銷(xiāo)或螺栓松動(dòng)脫落，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)補(bǔ)充，致使接鏈環(huán)受力不勻或拉脫；

③對(duì)于立環(huán)，單邊磨損更為嚴(yán)重，如不及時(shí)更換，容易發(fā)生斷裂；④卡鏈后，會(huì)產(chǎn)生很大的動(dòng)載荷和沖擊

載荷，導(dǎo)致傳送鏈條運(yùn)動(dòng)速度的瞬時(shí)巨大波動(dòng)，使傳送鏈條運(yùn)行不平穩(wěn)，從而加速接鏈環(huán)磨損或斷裂；⑤

生產(chǎn)制造質(zhì)量較差，耐磨性差或韌性差、硬度低，或者出現(xiàn)應(yīng)力集中產(chǎn)生疲勞裂紋，導(dǎo)致強(qiáng)度不足。