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　　數(shù)控車床、車削中心，是一種高精度、率的自動(dòng)化機(jī)床。配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果。
　　
　　金屬切削加工是指在數(shù)控車床上，利用刀具和工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，把工件毛坯上多余的金屬材料（即余量）切除，從而獲得圖樣所要求的零件。與其他方法相比，金屬切削加工可獲得較復(fù)雜的工件形狀、較小的表面粗糙度值、較高的尺寸精度、表面幾何形狀精度和位置精度。所以，金屬切削加工在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用特別廣泛。
　　
　　這種刀具和工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，稱為切削運(yùn)動(dòng)。切削運(yùn)動(dòng)由金屬切削數(shù)控車床來(lái)完成，有直線運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)兩種基本運(yùn)動(dòng)。但按切削運(yùn)動(dòng)在切削加工中所起的作用，切削運(yùn)動(dòng)分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
　　
　　1、數(shù)控車床主運(yùn)動(dòng)
　　
　　直接切除工件上多余的金屬層，使之成為切屑，從而形成工件新表面的運(yùn)動(dòng)，稱為主運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)的特征是速度zui高、消耗功率zui大。在切削加工中，主運(yùn)動(dòng)只有一個(gè)，其形式是直線運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在車削外圓時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)。
　　
　　2、數(shù)控車床進(jìn)結(jié)運(yùn)動(dòng)
　　
　　不斷地把切削層投入切削，以逐漸切出整個(gè)工件表面的運(yùn)動(dòng)，稱為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的速度較低，消耗的功率較少。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以是連續(xù)的或斷續(xù)的，其形式可以是直線運(yùn)動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或兩者的組合。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)有一個(gè)、幾個(gè)或者沒(méi)有。在車削外圓中，車刀的縱向連續(xù)直線運(yùn)動(dòng)就是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以由工件或刀具分別完成，也可由刀具單獨(dú)完成：
　　
　　3、數(shù)控車床合成運(yùn)動(dòng)
　　
　　合成運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的組合。
　　
　　21世紀(jì)的數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)，智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個(gè)方面：為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化，如加工過(guò)程的自適應(yīng)控制，工藝參數(shù)自動(dòng)生成；為提高驅(qū)動(dòng)性能及使用連接方便的智能化，如前饋控制、電機(jī)參數(shù)的自適應(yīng)運(yùn)算、自動(dòng)識(shí)別負(fù)載自動(dòng)選定模型、自整定等；簡(jiǎn)化編程、簡(jiǎn)化操作方面的智能化，如智能化的自動(dòng)編程、智能化的人機(jī)界面等；還有智能診斷、智能監(jiān)控方面的內(nèi)容、方便系統(tǒng)的診斷及維修等。智研咨詢指出，目前，數(shù)控機(jī)床的發(fā)展日新月異，高速化、高精度化、復(fù)合化、智能化、開放化、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、化、綠色化已成為數(shù)控機(jī)床發(fā)展的趨勢(shì)和方向。