本數(shù)控重型臥式車(chē)床選用北京凱恩帝數(shù)控系統(tǒng)及全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)。車(chē)削主運(yùn)動(dòng)直流調(diào)速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)直流主電機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無(wú)級(jí)變速； X軸、Z軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用中國(guó)臺(tái)灣上銀精密滾珠絲杠副傳動(dòng)，并采用半閉環(huán)控制；使機(jī)床具有很好的定位精度和重復(fù)定位精度。數(shù)控刀架選用新墅立式四工位數(shù)控刀架，具有*的重復(fù)定位精度，性能穩(wěn)定。

機(jī)床各部介紹

1. 床身

床身是機(jī)床的基礎(chǔ)部件，它的剛度直接影響著整個(gè)機(jī)床的工作性能和工作精度。本機(jī)床床身采用樹(shù)脂砂造型，優(yōu)質(zhì)鑄鐵鑄造，具有很好的外觀和強(qiáng)度，在結(jié)構(gòu)上筋板布局合理，具有優(yōu)異的抗斷面畸變能力，型腔采用封砂結(jié)構(gòu)，增加了床身整體阻尼，有效地提高了機(jī)床的抗振性，排屑孔設(shè)置在機(jī)床的底部，具有良好的排屑能力。該床身進(jìn)行了力學(xué)和有限元法分析論證，實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明具有很高的剛度和強(qiáng)度。床身導(dǎo)軌面寬度為1000mm，導(dǎo)軌面寬度尺寸大，加工大型回轉(zhuǎn)類(lèi)工件時(shí)，具有很好的抗顛覆性能。

2. 主軸箱

主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用性能優(yōu)異的直流調(diào)速電機(jī)拖動(dòng)，通過(guò)機(jī)械六檔變速，主軸可獲得12～86r/min的轉(zhuǎn)速，直流調(diào)速系統(tǒng)選用榮成大興公司直流調(diào)速器。主電機(jī)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間，由三角帶聯(lián)接，經(jīng)過(guò)變速齒輪，把動(dòng)力傳到花盤(pán)上，使花盤(pán)達(dá)到規(guī)定的扭矩。在傳動(dòng)路中布局上采用了*的高低分開(kāi)的兩條傳動(dòng)路線(xiàn)，經(jīng)濟(jì)有效地實(shí)現(xiàn)了較大的主軸變速范圍Rn，該主傳動(dòng)系統(tǒng)具有輸出扭矩大，功率損失小，變速范圍大等一系列特點(diǎn)。

主軸支承選用典型且成熟的三支承結(jié)構(gòu)，其上軸承選用瓦軸高精度主軸軸承，通過(guò)雙列短圓柱滾子軸承、平面球軸承和單列短圓柱滾子軸承的有效組合，使主軸系統(tǒng)具有*的剛度和承載能力，因而主軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，精度高，從而保證被加工零件的精度也很高。

3. 尾座

本機(jī)床尾座的設(shè)計(jì)充分考慮了剛性、承載能力和使用的宜人性，套筒采用內(nèi)置式*，套筒直徑為Φ160mm，具有很好的剛性和回轉(zhuǎn)精度。

尾座由上體和下體組成。上體內(nèi)裝有尾座主軸、套筒測(cè)力裝置和主軸中心線(xiàn)調(diào)整機(jī)構(gòu)。下體內(nèi)裝有尾座快速移動(dòng)機(jī)構(gòu)，尾座安裝在床身中間兩條導(dǎo)軌上，通過(guò)齒輪和床身上的齒條嚙合，拖動(dòng)尾座作縱向移動(dòng)。

尾座主軸軸承采用瓦軸P5級(jí)高精度可調(diào)整徑向間隙的雙列徑向短圓柱滾子軸承

5. 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)

橫向（X軸）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由15N.m交流伺服電機(jī)通過(guò)精密滾珠絲副實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的快移和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

絲杠由兩套滾珠絲杠的60 °角接觸球軸承的面對(duì)面組配來(lái)支承，形成“固定—固定”的支承方式。經(jīng)過(guò)預(yù)緊和預(yù)緊拉伸的滾珠絲杠具有很高的精度和軸向剛度。

縱向進(jìn)給（Z軸）由23N.m交流伺服電機(jī)通過(guò)精密滾珠絲副實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的快移和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，可很好的保證機(jī)床的加工精度。

6. 集中潤(rùn)滑

采用集中潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)各導(dǎo)軌副，滾珠絲杠和軸承的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑泵具有工作狀態(tài)顯示和液壓監(jiān)視等功能。并可隨時(shí)調(diào)整注油周期。