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目前，很多企業正面臨產能不足，訂單應接不暇的局面，2010年機床市場已經是冰火兩重天了。分析原因，歸納總結了三點，一是汽車市場的強勁拉動；第二，就是政府4萬億投資的刺激；第三，金融危機期間，很多需求被抑制，現在突然得到釋放。

　　與2009年的金融危機時期相比，2010年機床市場已經是冰火兩重天了，目前，很多企業正面臨產能不足，訂單應接不暇的局面。一些企業負責人表示，在金融危機時期，企業做了大量調整工作，壓縮了低檔、普通產品的生產量，所以現在通用機床市場的迅猛反彈讓很多企業猝不及防。

　　對于市場這種繁榮，業內人士紛紛表示超出想象。分析原因，歸納總結了三點，一是汽車市場的強勁拉動，2009年國家出臺了一系列汽車產業振興規劃，尤其是購置稅減半、汽車下鄉等優惠政策的刺激下，乘用車全年銷量增長53%，商用車的表現也顯著超越預期，2009年同比增長28.4%。汽車行業是機床行業的*大用戶群，對市場的帶動可想而知。第二，就是政府4萬億投資的刺激，政策的拉動作用也是非常顯著的；第三，金融危機期間，很多需求被抑制，大多數企業都選擇捂緊錢袋過日子的方法來抵御危機，這種被壓制的需求現在突然得到釋放，也是行業迎來小“井噴”的一個原因所在。

　　從目前來看，國內機床市場一片欣欣向榮，那么國外機場市場情況如何呢?

　　自前些年亞洲爆發金融危機以來，長期基本保持穩定增長勢頭的機床市場便景氣不再，產銷規模日見萎縮。

　　從機床的需求狀況來看，1998年世界機床消費規模大體為328.7億美元，比1997年減少2.5%。1999年世界機床市場的需求狀況目前雖無準確數字，但由于當今世界機床市場上占總需求2/3的美國、德國、意大利、日本、中國和法國1999年機床消費金額只有227.3億美元，比上年減少6.8%（其中，美國和日本分別減少18%和22.7%），估計不會出現明顯的改觀。