蘇永強：振興老工業基地 見證裝備制造業歷史時刻
2016年12月19日 16:00機床商務網點擊：10337
【中國機床商務網 媒體報道】70年前，聳入沈城天際的三根大煙囪，是蘇永強他們幾代人回憶老沈陽揮之不去的故鄉印記，那曾見證著東北繁榮的工業時代。
作為沈陽鼓風機集團(以下簡稱“沈鼓”)在任近19年、任期長的掌舵人，10年前借著中央振興東北老工業基地的機遇，蘇永強帶領沈鼓，從沈陽重組裝備制造業為集中的老鐵西區，遷至沈陽經濟技術開發區。同時，與他們一起遷至于此的，還有老鐵西區沈陽機床等其他239家企業，一攬子解決了老工業區存在的諸多難題。
立冬，遼寧沈陽迎來首場瑞雪，而國務院也在同一天正式批復《東北振興“十三五”規劃》：以供給側結構性改革為主線，著力鼓勵創新創業，提升老工業基地的發展活力...... 蘇永強得知這一消息興奮不已，一見面便告訴記者，“十三五”期間，沈鼓又有40多種新產品、200多項重大科研已經啟動，正準備再次借勢“春風”，卯足勁頭蓄勢待發。
沈鼓1963年更名后的第四任廠長蘇永強（左圖中右四為青年時的蘇永強）
雪后的沈城，銀裝素裹，一座幾代人為之奮斗的共和國工業搖籃，美不可言。回望歷史，中國工業新的記錄在這里誕生，中國濃重的工業血脈同樣在這里流淌。新中國數不清的次在這片黑土地上生根、發芽......隨著時代變遷，老鐵西區那三根大煙囪的地標全然消失了，一個新的地標已經崛起，就在沈陽經濟技術開發區一條寬闊的馬路中央，屹立著一座巨型雕塑 —— 紅色鳳凰肩負著火球昂首沖天。
從16歲做學徒工開始，蘇永強在沈鼓干了47年，也在沈城足足生活了47年......作為跨越世紀的國企老廠長，他見證了這里古今往昔的一切變化。
物質匱乏年代 入廠工資僅17塊,蘇永強長舒了一口氣。47年，無休止的在崗講話、激烈的市場拼殺、天南地北與客戶談判……就在他卸任沈陽鼓風機集團廠長的這一年，終于畫上了句號。
時隔幾十年，國家繼續推進新一輪東北振興，老國企將再次迸發新活力。但老廠長蘇永強卻忘不了那個光榮與夢想同在、理想與英雄共生的年代，留下的大工業時代之美。
1960年臺DA3250-透平壓縮機、1965年臺鐵道列車式移動變壓器、1998年生產大富氣壓縮機......在位于沈陽鐵西北一中路的中國工業博物館內，一本暗黃色封面的巨型書籍以翻開的姿態面向世人，一行行字跡，整整齊齊地記載著新中國成立至今上百個“共和國工業” ，當時還叫做“沈陽扇風機廠”的沈鼓，廠名也多次出現在書卷中......
“你們就是‘紅色的種子’、‘學生的’、‘革命的接班人’。”1969年12月，鐵西區國企在“文革”后次招收學徒工。伴隨著眾人的目光和掌聲，在當時沈鼓歡迎新工人的會議上，幾句慷慨激昂的話，讓150名從沈陽十幾所學校中遴選的青年工人著實激動，這當然也包括少年蘇永強。但他在剛進廠天回家后，卻一聲不吱，父母問起來還掉了眼淚，嚷嚷著車間味道重，又苦、又臟、又累。
那年，蘇永強只有16歲，入廠工資17塊；那時，沈鼓的工業總產值不超過3000萬；那個年代，東北還處于在物質匱乏的計劃經濟年代，國家統購統銷，完全按計劃經濟方式運行。
也許人們不會忘記，上世紀70年代我國“的確良”面料一票難求的窘迫。蘇永強回憶說，那時國家的工業技術落后，如“的確良”等衣料產品都得依靠引進。就連1979年他結婚時，也僅有為婚禮準備的料子服、及平時穿的藍迪卡兩件衣服。
不同年代的技術革新場面對比圖
入廠三年后，蘇永強的工資也僅有33塊錢。20世紀70、80年代，我國的經濟基礎較薄弱。他說，如果按照現在的運行模式，那時的沈鼓甚至無法解決廠內5000人的吃飯問題。但是，物質上雖然匱乏，可工人們的精神狀態卻非常飽滿，經常加班加點、沒有加班費，能夠吃得上一頓夜班飯就很滿足。他覺得，也許正是因為這勁頭，那時的東北才為后來國家的快速發展建立起堅實的工業基礎。
艱難轉型期 抓住國家重大戰略機遇
采訪當天上午，沈陽首場意義上的冬雪逐漸停息。蘇永強望向窗外，當年震動全國的沈陽鐵西下崗浪潮，如今已淪為舊事。
根據中國勞動力市場信息網監測中心數據顯示，1998年至2000年，全國國有企業下崗職工共計達2137萬人。而下崗職工主要集中在老工業基地和經濟欠發達地區，東北三省占25%。
1997年 11月，蘇永強成為沈鼓1963年更名后的第四任廠長。現在看來，他也是沈鼓歷史上在任時間長的“掌舵人”。
那時有很多人疑惑，在沈陽乃至東北制造業凋零之際，為何沈鼓能夠成為“一枝獨秀”？蘇永強說，這還得感謝周恩來總理去世前訂下的百年大計—技術改造。
1975年的中國，種糧是要務，化肥緊接著成為緊缺物料。就在那年，國務院決定上馬13套大型的化工設備，于是國家將研制大型石化設備離心機的重任交給了沈鼓。畢業于上海交大的沈鼓技術員馬將發學成回國后，已是1978年的春天。他拿到了世界的大型離心壓縮機技術，在不斷吸收、消化、創新的基礎上，研制出國產化臺大型尿素裝置的國產化離心壓縮機......
就這樣，對于先進制造與設備的不斷創新、引進，使得沈鼓幸運地逃離那場東北工人下崗潮的“劫難”，然而沈鼓創新驅動發展的這一盤“棋局”才剛剛開始......
振興老工業基地 見證裝備制造業歷史時刻
過去曾有東北某官員說，日本改造九洲地區用了20年，德國改造魯爾工業區用了30年，而沈陽市委改造鐵西，僅僅用了短短五年時間。
2003年，中央推出振興東北老工業基地戰略，鐵西按照“搬遷、并軌、改造、升級、就業”并舉的方針，實施“東搬西建”計劃，把企業大規模、整體性地由東邊老區搬遷到西邊新區。蘇永強帶著沈鼓，遷至沈陽經濟技術開發區。至此，沈鼓實現了歷史上規模大的異地搬遷改造和組建。
僅用短短兩年零九個月時間，沈鼓完成了40萬平方米的土建工程，3000余臺新老設備的安裝調試，形成了新沈鼓集團三大類產品核心部件加工制造、協作配套產品工藝流程統一的新格局，從此踏上自身在中國裝備制造業發展中的新征程。
如今走進沈鼓，看到的是明亮的廠房、先進的數控設備。但是，在蘇永強的記憶里，沈鼓在他剛進廠時，不過是占地面積加在一起不到15萬平的老廠區。
“那時工人的工作、生活也很艱苦。”一碗大米飯、一盆白菜燉粉條，兩片白肉，這就是當年杭州二院外籍工程師們來沈鼓做工廠設計時的日常伙食。存放在沈鼓廠史館內幾張黑白老照片，也記錄著那時工人在艱苦的車間條件下，熱火朝天的干勁兒。不大的車間屋頂，幾十條電線“支撐”著本來昏暗的燈源 ，每一張簡陋的大桌上，都放著一個裝滿水的大茶缸，男女工人相向而坐，一張張尺寸大于桌面的設計圖紙被女工們仔細雕琢著。
這，就是初沈鼓引進技術的情景，同樣是那個年代千千萬萬個鐵西工廠的運轉常態。
在中國的工業史上，沈鼓曾有100多項關鍵技術填補了我國風機技術的空白，為國家節約外匯近10億美元。7年前的1月8日，沈鼓首臺國產化百萬噸級乙烯壓縮機運轉及性能試驗成功，這是中國民族裝備制造史上的一次壯舉。三套機組的研制以及核心部位的安裝，宣告了百萬噸乙烯裝置中國“芯”的誕生。
車間條件變化
中國裝備制造業史上的這一歷史性時刻，同樣被蘇永強見證。他收到了時任全國人大常委會委員長吳邦國發來的賀信：“這標志著我國大型石化裝備的重大突破，意義重大”。
如今，重振裝備制造業是東北實現積極轉型、再次振興的重中之重。蘇永強認為，重振不能理解為簡單地回歸，而是需要體制創新推動技術創新、技術創新優化產業升級。
破解東北困境迷局 振興大幕再啟
如今時隔13年，國家政策再次馳援東北，新一輪東北振興又一次拉開大幕。2016年上半年，東北三省經濟增速位列全國倒數，而作為共和國長子的遼寧省更是成為全國半年增速為負的省份。
“我們現在也遇到很大困難，指標也在下滑。”采訪中，蘇永強直言目前東北經濟所面臨的困境。
在他看來，重工業轉型負擔重、民營企業缺失、人才外流的問題是壓在東北老工業基地肩上的“三座大山”。
“現在東北很多大型、特大型企業，特別是制造業，像一重，造船、沈鼓……它不是盲目建設的。”蘇永強說，裝備制造企業轉型本身就慢，它是一個積累的過程。“東北的裝備制造業是有技術基礎、管理基礎和人才基礎的，它的產業性質本身就決定其轉型必然會‘笨重’些。”蘇永強反復強調，裝備制造業的升級優化不會一蹴而就，需要些時間，需要被鼓勵。
“在90年代末期，沈鼓也曾出現過低谷，如同絕大多數的國企一樣，遭遇中國裝備制造業有史以來大的衰退時期。”對蘇永強來說，如何熬過那段艱難的日子成了擺在他面前的一道難題。
技術創新如今仍在繼續
技術、人才，是蘇永強給記者的答案。“我們寧愿拿自己的錢去搞研發，也要走技術創新這條路，要干就干到底。”2002年沈鼓產值達6.3億，2004年產值為15億，10年后的2012年產值突破130億。“我們的殺手锏就是技術!”蘇永強說，沈鼓工業產值不斷攀升的背后其實是牢牢地抓住了技術創新的“牛鼻子”。
都說“投資不過山海關”，聽到這里，蘇永強也向記者道出了自己的擔憂，
“這就是一個環境問題。”他坦言：“完善東北地區的投資環境，這是政府需要做的，也是破解東北經濟困境的當務之急。”
與此同時，蘇永強也強調了民營企業的重要性：“南方以民營企業為主，所以轉型快，掉頭也快。因此，東北更應該注重發展民營企業，把民營企業做大做強。另外，國有企業也應盡快實現轉型，重新敲定自身優劣。”
就在不久前，卸任后的蘇永強多了另外的一個身份——做了爺爺。孫女的誕生，讓他感覺到了的輕松和希望……
(原標題：一個廠 一座城 一段東北老故事)
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