【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 機(jī)床上下游】在近日中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)的信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大、疫情對(duì)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)沖擊影響，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求釋放受阻，終端市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，為汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)較大壓力。2022年11月汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體表現(xiàn)不及預(yù)期；乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比有所下降；商用車(chē)市場(chǎng)呈低位徘徊態(tài)勢(shì)；新能源汽車(chē)連創(chuàng)歷史新高；重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)總體表現(xiàn)穩(wěn)定；汽車(chē)出口保持較高水平；行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)持續(xù)改善。
 

　　在同一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)副總工程師許海東發(fā)布了2023年汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)情況。中汽協(xié)預(yù)計(jì)：2022年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為2680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量2350萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%；商用車(chē)銷(xiāo)量330萬(wàn)輛，同比下降35.3%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量670萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.3%。對(duì)于2023年形勢(shì)，中汽協(xié)預(yù)計(jì)：汽車(chē)總銷(xiāo)量2760萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量2380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%；商用車(chē)銷(xiāo)量380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。
 

　　中汽協(xié)表示，以上判斷源自綜合分析多方面因素：一是宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)；二是疫情影響，即使疫情管控放開(kāi)，達(dá)到多方面平衡也需要一年以上時(shí)間，對(duì)經(jīng)濟(jì)和日常生活影響巨大；三是國(guó)際形勢(shì)影響，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)未來(lái)將如何演變，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移、技術(shù)封鎖等仍是重點(diǎn)；四是汽車(chē)行業(yè)補(bǔ)貼政策是否延續(xù)，重要芯片供應(yīng)、電池原材料漲價(jià)等須關(guān)注；五是地方政府刺激政策；六是何為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
 

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)略顯疲態(tài)，環(huán)同比均呈現(xiàn)下降，下行趨勢(shì)明顯，總體表現(xiàn)不及預(yù)期。當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到238.6萬(wàn)輛和232.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與2021和2020年相比，并未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象。1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到2462.8萬(wàn)輛和2430.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.1%和3.3%，累計(jì)增速放緩，較1-10月分別收窄1.8和1.3個(gè)百分點(diǎn)。
 

　　11月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成215.1萬(wàn)輛和207.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降7.8%和7%，同比分別下降3.9%和5.6%。1-11月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2170.2萬(wàn)輛和2129.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.7%和11.5%，累計(jì)增速放緩。受疫情影響，批發(fā)端和終端市場(chǎng)都承受較大壓力。今年購(gòu)置稅減半促進(jìn)消費(fèi)政策對(duì)穩(wěn)定車(chē)市增長(zhǎng)起到明顯的作用，但下半年的疫情影響到了政策的實(shí)施效果。
 

　　11月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成23.5萬(wàn)輛和25.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降11.2%和7.5%，同比分別下降33.4%和23.4%。在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，客車(chē)產(chǎn)量下降、銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降；與上年同期相比，客車(chē)、貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈不同程度下降，其中貨車(chē)降幅更為明顯。1-11月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成292.7萬(wàn)輛和301萬(wàn)輛，同比分別下降31.9%和32.1%，繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。在商用車(chē)主要品種中，與上年同期相比，客車(chē)和貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快下降。商用車(chē)依然處于低位徘徊態(tài)勢(shì)。
 

　　11月，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高，分別達(dá)到76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.8%。1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。
 

　　11月，汽車(chē)企業(yè)出口32.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.5%，同比增長(zhǎng)64.8%。其中，乘用車(chē)出口27.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降1%，同比增長(zhǎng)62.2%；商用車(chē)出口5.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.5%，同比增長(zhǎng)79.7%。新能源汽車(chē)出口9.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.2%，同比增長(zhǎng)1.5倍。1-11月，汽車(chē)企業(yè)出口278.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.3%。其中，乘用車(chē)出口225.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.8%，商用車(chē)出口53.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.7%。新能源汽車(chē)出口59.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。
 

       資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)