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活動專題 【機床商務網欄目 機床上下游】中國汽車工業協會最新數據顯示，4月，我國汽車產銷分別達到120.5萬輛和118.1萬輛，環比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。
眾所周知，2022年4月，國內疫情總體呈現多發態勢，形勢更為嚴峻復雜，市場主體困難顯著增加，經濟下行壓力進一步加大。汽車行業產業鏈供應鏈也經歷了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業停工停產，物流運輸受到較大阻礙，生產供給能力急劇下滑。同時受疫情影響，消費能力和意愿明顯下降，行業穩增長任務十分艱巨。因此，4月汽車產銷明顯下降，當月銷量跌破120萬輛，為近10年以來同期月度新低。
受疫情影響，從3月之后，吉林、上海等中國汽車產業的重要核心區域相繼停擺，一汽集團在長春市的五大整車工廠因疫情防控全部停產。3月末，特斯拉宣布暫停其上海工廠的生產，幾乎同期，上汽旗下的多家整車廠也紛紛減產或停業。同類情況還有不少。
汽車是中國實體經濟的支柱產業，汽車產業的嚴重下滑，對整個制造業的影響非同小可，更將對其重要上游產業機床工具行業帶來較大沖擊，進而深度影響相關產業鏈供應鏈的恢復。加之目前，北京疫情形勢嚴峻，多地被迫封控，全國多地也因而加強管控，各行各業生產經營均受到影響，何時能真正恢復到經營常態仍不確定。
數據顯示，4月，乘用車產銷環比下降47.1%和48.2%，同比下降41.9%和43.4%。1-4月，乘用車產銷同比下降2.6%和4.2%。
4月，商用車產銷環比下降41.8%和41.6%，同比下降59.8%和60.7%。1-4月，商用車產銷同比下降37.9%和39.8%，降幅比1-3月繼續擴大。
相比較而言，新能源汽車表現總體好于大市，同比延續了快速增長勢頭，市場占有率依舊保持較高水平。4月，新能源汽車產銷環比下降33.0%和38.3%，同比增長43.9%和44.6%。1-4月，新能源汽車產銷同比增長均為1.1倍。
另一個好消息是，中國品牌乘用車的市場份額占比顯著提升，汽車出口同比微降。
機床工具行業經過多年創新發展，已經取得長足進步，攻破多項技術難題，研發出許多性能優異的產品，能夠滿足越來越多重點領域發展和提升需求。未來，機床工具企業需密切關注汽車等用戶領域動態變化情況，及時調整策略，以更優的設備及服務滿足汽車等領域對國產裝備的升級需求，拓寬市場，降低風險。
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