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活動專題 【機床商務網欄目 機床上下游】中國汽車工業協會7月10日發布數據顯示，今年上半年，我國汽車產銷雙雙超過千萬輛，分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%，降幅持續收窄，總體表現好于預期。
在這里讓我們回顧一下去年的數據，2019年中國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。雖然數據上相對上一年度有所下降，但產銷量繼續蟬聯第一。這也在一定程度上反映了汽車市場開始從爆發式發展逐步趨穩，并趨向和多元化。
今年數據雖然較去年又有降低，但是考慮到疫情影響以及汽車市場發展趨勢，我國汽車行業上半年的發展情況較為樂觀。那么，有哪些積極因素促進了我國上半年汽車市場發展呢？
第一、政策帶動車市回暖。伴隨各地促進汽車消費政策的持續帶動，汽車產銷延續了回暖勢頭，保持了較好的發展態勢。
第二、部分車型銷售好轉。其中，乘用車產銷增速由負轉正，商用車增長迅速，新能源汽車產銷降幅持續收窄。
第三、禁錮長數月的需求爆發所致，在疫情期間，眾多經銷商停業以及出行的不便，致使消費者不得不暫緩購車計劃。
第四、車企為去庫存并維護經銷商關系而采取的大幅優惠政策，如別克“五月購車節”上汽集團的“五五購車節”等促銷活動的推出，不僅收獲了本就有購車計劃的消費者，還超前消費了后期有購車計劃的消費者。
第五、新技術、新設計的加入也拉動了消費者的購買欲望。如北京現代、東風悅達起亞、哈弗等品牌就計劃在今年推出新車型。
雖然上半年車市總體表現好于預期。但是上半年的形勢依舊嚴峻。具體表現如下：
第一、疫情導致國內相關產業受損，從業人員收入下降，進而影響汽車消費；
第二、國外疫情影響中國外向型經濟，導致國內相關從業群體收入受損，進而影響汽車消費；
第三、海外疫情持續，導致中國汽車出口受阻。從數據上看，我國今年上半年汽車企業出口38.6萬輛，同比下降20.9%。分車型看，乘用車出口28.9萬輛，同比下降12.0%；商用車出口9.7萬輛，同比下降39.2%。
在下半年，汽車企業發展依舊存滿挑戰。首先，從行業發展態勢看，國內宏觀經濟的恢復增長還需要一個過程，出口依賴型企業依舊艱難，導致大宗消費需求動能不足。其次，海外工廠的停產，也將導致國內汽車行業部分零部件供應風險加大。因此，行業企業還應重點關注市場的變化，及時調整好生產、銷售節奏。
對于汽車行業未來發展態勢研判，中國汽車工業協會認為，如果國內及海外疫情得到有效控制，樂觀估計今年全年汽車銷量同比下降10%；如果海外疫情繼續蔓延，則預計今年全年汽車銷量將同比下降20%。
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