【機床商務網 本網原創】彼時的蘇聯，是這個地球上強大的兩個國家之一，國力之強大自不必說。然而，到了蘇聯解體二十多年后的俄羅斯時代，冷戰已經結束，化貿易如火如荼，我們可以隨口說出美、日、德等國家的諸多品牌，但恕小編孤陋寡聞的是，似乎在制造業市場上，從來沒聽說過俄羅斯有什么的機床品牌。這到底是為什么呢？
 

　　原因很簡單，因為俄羅斯一直造不出好機床，這還得從沙俄時代細說從頭。
 
在蘇維埃革命以前，俄羅斯還是一個帶有工業色彩的農業國家。而當時西歐的工業化已經十分徹底，東邊的日本經過明治維新之后“脫亞入歐”，以亞洲的叛逆者之姿成為世界的強國，并且在1904年中國東北打敗了沙俄。
 

　　就在這樣虛弱的情形下，在槍炮聲中完成蛻變的蘇維埃，面對強鄰環伺和外部的武裝干涉，艱難而緩慢地自己的工業，先天不足和惡劣復雜的外部環境制約注定了其水平不會有多大的提高。
 
蘇聯工業真正大發展是在二戰前后。二戰以前，斯大林的國家工業化運動給蘇聯打下了堅實的基礎。戰后，作為同盟國巨頭之一，蘇聯紅軍在占領了德國和日本苦心經營多年的中國東北之后，把所有的物資裝備洗劫一空運往國內，這讓蘇聯的工業制造水平在短時間內發生了質的飛躍。
 
正如羅斯福所說，斯大林之前，蘇聯只有一些破馬車，而斯大林之后，俄羅斯已經有了原子彈。
 

　　冷戰時期，粗放型的重工業，加之外部封鎖缺乏交流，導致俄羅斯在精密制造業上一直處于落后水平。
 

　　中國個自建大型汽車廠二汽的總工程師陳祖濤回憶說：“蘇聯汽車廠當時的很多設備都是從美國買來的，現在支援中國的建設，不能再從美國買，所以，他們供應給我們的設備都是自己設計制造的，其中有很多設備都是次制造，難度很大。比如為了制造一個3000噸的大沖床，蘇聯專門蓋了一個36米跨度的大車間，特制了一架起重200噸的大吊車，在運往中國的時候，所有的火車、汽車都為它讓路。我們來到蘇聯后，在各個廠家跑了一圈，大多數設備問題都解決了，但少量的特種材料如特種刀具、異型砂輪實在是沒有辦法解決，尤其是車身生產急需的薄板，蘇聯自己也生產不了。于是，蘇聯外貿部的一位副部長對我們說：這種薄板我們也靠進口，現在確實供應不上，你們到東歐去找一找吧。”
 

　　冷戰時期也正是傳統機床向數控機床開始過渡的時期，那時的蘇聯機床中低端加工已經實現了自給自足，但機床領域依然一籌莫展，這時期發生的的“東芝事件”也證明了這一點。
 

　　到后來，蘇聯解體，俄羅斯面臨經濟寒冬，加之車臣叛亂、戰爭不斷好多年，國民經濟到現在都沒緩過勁了，更別提發展機床了。
 
目前的情況是，俄羅斯的機床大多數都是進口的，低端的生產依賴中國機床和自己制造，的從德國、日本等國家引進，中端機主要來自意大利和中國臺灣。據說近幾年由于西方制裁，軍工航天企業向中國臺灣進口了很多機床。
 

　　所以，不是俄羅斯機床太低調，而是俄羅斯就沒有制造好機床的能力。從曾經輝煌一時的超級大國到如今骨瘦如柴的“北極病熊”，不禁讓人唏噓不已。