【機床商務網 機床人才】每天早上7點，浙江吉利汽車有限公司模具班班長陸榮良都會準時來到車間，查看完交接班記錄后，就會回到辦公室開始思索問題的優解決方案。“三百六十行，行行出狀元”，用這句話形容陸榮良再合適不過。
 

　　25年只做這一行
 

　　1991年，22歲的陸榮良從學校畢業，做的是模具鉗工。如今，25年過去了，他依舊與汽車模具打著交道。比照當年，不同的是，多了一個新職務：模具維修班班長；獲得了幾項新榮譽：技師、“市勞動模范”。
 

　　“25年了，吃過苦，受過累，也遇到了許多坎坷，但我一直留在汽車模具行業，從來都沒動搖過。”陸榮良說，他經歷了這個行業的滄海桑田，不變的就是對技術的執著追求和一絲不茍的工作態度。
 

　　90年代初的模具行業沒有數控技術，一切只能依靠雙手來完成。“那時的產品沒有模具圖，只有二維的零件圖。”陸榮良回憶，我必須觀察平面圖后，在腦海中構想出立體的畫面。結構設計、工藝加工、如何組裝都要事先構思才能做出誤差在“絲”級別的產品。
 

　　在沒有現代化生產設備的情況下，就必須在“鋸、銼、鉆”這些基本功上下苦工。陸榮良伸出雙手，上面長了許多繭子，這是當年練功留下的印記。“干我們這一行，手上磨出泡，都是家產便飯，嚴重的時候吃飯時手連筷子都握不住。”陸榮良說。
 

　　技術是歲月的沉淀
 

　　在陸榮良看來，技術是長時間累積的結果。多年的工作經驗讓他練就了一副“火眼金睛”，只要是像引擎蓋、車門這樣的外板件，陸榮良通過手摸、眼看就能識別上面的凸包和凹坑。據了解，這些凸包和凹坑只有米粒般大小，沒有經過專業訓練很難發現。
 

　　陸榮良利用自己的專業技能參與完成了多項重大模具整改。2012年模具不涂油項目為公司節省約生產制造成本80多萬元；2013年模具材料規格尺寸減縮項目使材料的利用率從原來的47%提高到現在的50%以上，一年可為公司節約資金近460萬元；2016年主導開發吉利純電動汽車，82個零件、246套模具，他的團隊只用了8個月的時間就完成了任務。
 

　　永遠懷揣“夢”
 

　　朱立贊，集團第二屆模具工大賽；吳以超，全國第四屆模具工大賽一等獎……陸榮良班組里的徒弟可以說個個都身懷絕技。模具生產失之毫厘謬以千里，絕不能出現任何差錯。陸榮良帶徒弟只有一個字：“嚴”。每當大型比賽來臨，他都給班組員工“加餐”，利用下班時間進行針對性指導。這源于他精益求精的工作態度，也因為他懷揣著一份“”夢。
 

　　陸榮良參加全國大賽時，就是在毫厘之間與擦肩而過。“錯失的感覺并不好受，所以我希望在這些年輕人身上延續自己的夢。”陸榮良說，另一方面，把自己的技術和經驗毫無保留地傳給他們，也是想讓他們能走得更遠。
 

　　(原標題：陸榮良：技能大師的養成之路)