何謂英雄?
 

　　傳說之中，英雄出世，應時勢之邀，橫刀立馬氣勢如虹，孤身犯險力戰千軍。
 

　　威風凜凜，戰績赫赫，一時之間風頭無兩，街頭巷尾，婦孺皆知。
 

　　但在工業世界中，并不是所有英雄都有這樣轟轟烈烈、出彩人前的時刻。
 

　　當高鐵呼嘯而過，萬噸巨輪揚帆，衛星沖霄入云，你能想到，在這些風光的大型機械中，有多少“無名”軸承，每分每秒，都在磨損著自己的“生命”嗎？
 

　　為“配套”而生 軸承前傳
 

　　今天我們要講的，就是軸承的傳奇故事。
 

　　軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。
 

　　例如：鐵路要提速，必須開發高速、高可靠性的軸承;精軋鋼板厚度誤差在一定程度上是軋機軸承精度和剛度的反饋;登陸艇、潛水艇、電機和家用電器用軸承必須加以控制噪聲和振動。
 

　　在軸承的世界里，出現高頻率的關鍵詞是——配套。
 

　　輪轂軸承應用在汽車車軸，一來承重，二來可以引導輪轂轉動，擔負著汽車載重和轉動的重要使命。
 

　　在中國工程院院士盧秉恒看來，軸承的研發，不只涉及到材料、油脂及潤滑、制造、設計、軸承制造裝備、檢測與試驗等一系列技術難題，更涉及接觸力學、潤滑理論、摩擦學、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等基礎研究和交叉學科。
 

　　因而，一個國家的軸承產品，某種程度上可作為衡量一個國家科技、工業實力的重要標準。
 

　　“戰績”
 

　　一、探秘中國軸承工業發源地——瓦房店
 

　　瓦房店，戰國屬燕國遼東郡，秦代屬遼東郡，新中國成立后，復縣初屬遼東省。1985年4月1日瓦房店市正式成立，為遼寧省所轄的縣級市，由遼寧省大連市代管。
 

　　瓦軸集團始建于1938年，在軸承行業國內綜合排名位，世界排名前10位。這里誕生了新中國套工業軸承，被譽為中國軸承工業的發源地。
 

　　瓦軸集團在國內外擁有九大產品制造基地，主導產品是重大技術裝備配套軸承、軌道交通軸承、汽車車輛軸承、風電新能源軸承、精密機床及精密滾珠絲杠、精密大型鍛件，20000多種軸承產品全部擁有自主知識產權。
 

　　曾經，瓦軸在歐美市場只能“提籃小賣”，賣產品、拼價格，難以進入主機制造市場。
 

　　據國務院發布建設制造業強國的綱領性文件《中國制造2025》，“強化工業基礎能力”被列為九項戰略任務之一，軸承等零部件被列為“工業強基工程”五大工程之一。
 

　　《中國制造2025》和東北老工業基地全面振興等一系列政策措施的實施，為軸承行業的持續發展帶來了穩定的市場和發展空間。
 

　　瓦軸集團抓住振興東北老工業基地的戰略機遇，全面實施化和化戰略，推進結構調整和轉型升級，其軸承產品已經批量為國家十六項重點技術裝備領域的國家重點工程項目配套，全面替代進口，并開始為世界企業批量供貨。
 

　　“戰將”
 

　　二、實地探訪：一套軸承的誕生
 

　　一套軸承的誕生，究竟要經幾人之手，受幾重磨礪?
 

　　先來看一張軸承生產流程圖：

 

　　渾水實地探訪了瓦軸集團生產線，在生產軸承的數十道工序中，離不開各崗位的密切配合，和技術人員嚴格專業的操作。
 

　　瓦軸集團推進了工程師培養工程，提高智能制造的應用能力。在技能人才中實施職業教育和技能培訓工程，提高崗位技術能力。
 

　　沿生產線一路走來，不乏在工作崗位奮戰幾十年、經驗豐富的熟練工人，更多的是掌握新型科學技術，年輕朝氣的新一代技術工人。
 

　　滾動軸承一般是由以下四種基本元件組成：內圈、外圈、滾動體、保持架。
 

　　內圈與外圈之間裝有若干個滾動體，由保持架使其保持一定的間隔以免互相接觸，從而進行圓滑的滾動，將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變成滾動摩擦，從而減少摩擦損失。
  

　　“戰略”
 

　　三、“軟硬兼施”：引智技術轉型化
 

　　與先進企業相比，包括瓦軸集團在內的中國很多企業在“硬件”投入上并不差，差距在以技術、管理和人才為核心的“軟件”上。
 

　　為補技術、管理上的短板，從2012年起，瓦軸集團加大了在技術研發、現代化管理和人才工程方面的投入，與科研院所、管理咨詢機構合作，海外建立研發中心，吸引化人才“買智”“引智”。
 

　　2017年1月11日，瓦軸集團與的檢測儀器供應商英國泰勒?霍普森公司組建的“瓦軸—泰勒聯合實驗室”掛牌運行，將全面提升中國軸承行業的檢測技術水平、設計水平和制造水平。
 

　　通過聯合實驗室這一技術平臺，瓦軸不再是單純的檢測儀器使用者，更將成為軸承檢測技術的研究者。
 

　　瓦軸集團技術研發能力提升過程中，獲得了國家的大力支持，僅2016年瓦軸集團的四個技術創新項目就得到國家補助200萬元，遼寧省和大連市補助664萬元。
 

　　在“戰略”上，瓦軸集團聚焦市場需求，實施化和化戰略，推動結構調整和轉型升級。
 

　　瓦軸集團以中央提出的供給側結構性改革為指導，實施化戰略，中產品比重由原來的30%提高到50%以上。為風電、工業傳動、鋼鐵、軌道交通等行業和新興產業配套軸承，并成為世界頂端客戶的核心供應商。
 

　　近年來，瓦軸集團實現了產業布局化，成立了瓦軸美國銷售公司，收購了德國KRW公司，建立了美國工程中心，組建了瓦軸歐洲研發中心。市場分銷網絡已覆蓋40多個國家和地區。在海外機構工作人數達260多人。
 

　　瓦軸集團研制出的2000多種國外限制出口到中國的軸承產品，打破國外長期技術壟斷，填補了國內空白;出口汽車軸承批量進入美國三大汽車公司，并打入歐洲豪華車型配套市場。
 

　　2016年公司海外市場收入同比增長7.9%;海外市場營業收入占主營業務收入比重由10%提高到25%。出口工業軸承增長21%;出口汽車軸承增長11.6%;風電軸承全系列配套世界500強企業，占公司海外營業額的30%;開發了南美、東南亞及東歐市場，打造了瓦軸歐洲軸承市場的開發平臺。
 

　　據瓦軸集團董事長、黨委書記孟偉介紹，瓦軸集團在營銷方面采取了全新的“技術+商務”模式，從一開始就切入客戶的需求鏈條，提供系統解決方案，建成了風力發電、軌道交通、大型裝備等八大產品試驗平臺，解決了軸承在多個領域運用過程中要求高轉速、高精度、長壽命和密封潤滑的核心技術。
 

　　支撐這一模式的關鍵是在營銷機構中組建了一支應用工程師隊伍，目前共有52人，其中聘用人才8人。
 

　　如今，瓦軸已經從單一軸承制造工廠發展為可提供技術解決方案的創新型企業。
 

　　“戰局”
 

　　四、直擊東北經濟：振興十年，前路何在？
 

　　當前，遼寧老工業基地正“爬坡過坎”，新一輪軸承行業競爭激烈、重新洗牌。
 

　　“十三五”期間，瓦軸集團將發力智能制造，重點研發高鐵、汽車、風電、鋼鐵等領域智能化軸承，同時建立智能化管理系統和智能化服務平臺，建設智能制造工廠，以實現“管理精細化、制造數字化、產品智能化、商務電子化”，從而實現企業全面轉型升級。
 

　　我國的老工業基地是在計劃經濟條件下形成的特殊經濟體，都面臨著體制性、結構性和資源性的共性問題。
 

　　振興十余年間，大連在裝備制造、船舶及海洋工程、石油化工、電子信息和軟件等領域實施了一批技術改造和重大項目建設，產業規模和實力有了顯著提升。
 

　　據2017年1月10日，大連市第十五屆人民代表大會第六次會議《政府工作報告》，大連經濟已連續7個季度穩步上升。2016年預計實現地區生產總值8150億元，增長6.5%。一般公共預算收入611.9億元、增長5.5%，按可比口徑增長10%。實現社會消費品零售總額3396億元，增長10%，主要指標平穩增長，經濟向好的基礎更加牢固。
 

　　在產業結構優化升級中，傳統產業制造業正加速向中邁進，數控機床、軌道交通、核電裝備等領域推出一批新產品與技術，全市高技術產業增加值增長17.8%;戰略性新興產業增加值增長18%，成為未來經濟發展的支撐力量。
 

　　在裝備制造業中，瓦軸、大機床、重工起重、冰山等老國企完成了新一輪改造，裝備水平和產品技術水平得到了提升;一重大連核電裝備基地已實現年產5套百萬千瓦核島壓力容器的能力;重工起重兆瓦級風電成套設備制造能力達到3000套;北車大連機車產業基地加快建設9600千瓦電力機車、內燃機車和城軌車輛項目;實施了奇瑞30萬輛轎車、一汽5000輛新能源客車等整車項目…
 

　　遼寧全省工業稅收在全部稅收中占半壁江山，對經濟發展起到重要的支撐作用。因此，遼寧省經濟發展換擋不失速，以及產業結構向中轉變的重點、難點都在工業。
 

　　工信部華信研究院智能制造研究所所長徐靜認為，在遼寧工業發展中，智能化是主線。特別是過去10年，云計算、物聯網、移動互聯、大數據等新一代信息技術實現了突破，并滲透到各行各業，發揮著提率、降低成本、促進發展的重要作用。因此，要用智能化的手段為企業的健康發展服務，用智能化手段來推動傳統產業的轉型。
 

　　需求側的市場需求是拉動遼寧省智能制造裝備發展的機遇，對培育本省的智能制造裝備產業，振興遼寧老工業基地意義重大。
 

　　在新一輪東北老工業基地全面振興的關鍵階段，大連工業企業找準發力點，通過不斷創新、多點布局、品質升級，走出了一條以開放為、以創新為驅動、以轉型為突破口、以改善民生為落腳點、以和服務區域共同振興為使命的振興之路。

 

（原標題：瓦軸傳奇：不是所有英雄都出彩人前）