天津福業動力機械科技發展有限公司新到一批銀泰PMI，其中導軌滑塊絲杠型號，尤其特別，買現貨銀泰就天津福業 密斯張
SFC主軸電機IFG-50-0.75-2,IFG-50-1.1-2
SFC的特點 1、是執行計劃，不生成新的計劃 2、控制工序的優先級不改變車間作業單的優先順序 3、是妥善地利用已有的，不能再得到新的 4、作為分析和改進計劃的依據，信息反饋重要 SFC的工作內容 1、核實MRP產生的計劃生產訂單 2、下達生產訂單 3、收集信息，監控在制品生產 4、采取調整措施 5、生產訂單完成
線形導軌
新的monoRoll 導軌，是建立在安裝在緊密的支架內的兩個菱形V導向的滾輪沿導軌滾動的原理上。這些V導向的滾輪擁有完整的預緊的雙倍角度接觸的球形軸承從而表現出了負載和的硬度。兩個V導向滾輪中的一個是緊固在支架上的（在主要負載方向的），另一個通過偏心螺栓可以調整為松弛或預緊在導軌上。擦拭單元和/或潤滑擦拭單元如需要可以作為額外的選項安裝在滾輪支架上.
SFC主軸電機IFG-50-0.75-2,IFG-50-1.1-2
Pict. 4: GüDEL 驅動技術, 齒輪齒條
GüDEL的驅動技術包括了很多模數規格的齒輪齒條，常規蝸輪蝸桿減速器，減速器，圓錐齒輪減速器和減速器.
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（1）檢查凸輪軸的彎曲度。以兩端軸頸為支點，徑向跳動不得大干0.03mm，超0.1Omm時，可用冷壓校正法校正。
（2）凸輪的升程不低于規定值的5%時，允許不修磨凸輪，但應檢查凸輪基圓、凸輪基圓對凸輪軸軸線的徑向圓跳動公差；大修標準為
0.03mm，大修允許不大于O.05mm。
（3）凸輪表面毛糙、有擊傷、麻點應修磨。凸輪頂端磨損超過1.00mm時，應對凸輪頂端堆焊后予以修磨，以恢復原有的尺寸和形狀，
或者更換。
（4）凸輪軸上的機油泵驅動齒輪，如果齒面毛糙或齒面磨損超過0.50mm，應修復。齒輪個別輪齒損壞，在不影響使用的情況下，允許
磨掉銳角后繼續使用。驅動輸油泵的偏心輪表面粗糙度不得超過O.80μm。偏心輪的磨損超過2.00mm時，應堆焊修復或更換凸輪軸。
（5）凸輪軸各軸頸的圓柱度公差：大修標準為5μm，大修允許不大于15μm，使用限度為25μm。
（6）凸輪軸裝正時齒輪的軸頸徑向圓跳動公差和軸向止推端面的端面圓跳動誤差，均不大于35μm。
