刨齒機齒輪加工工藝流程？

 

　　刨齒機鍛造制坯

 

　　刨齒機熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大范圍推廣。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、后序加工余量小，而且生產。

 

　　刨齒機正火

 

　　這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為終熱處理做組織準備，以有效減少熱處理變形。第二次采用熱處理的方式使齒形的硬度能夠達到使用的要求，再對齒條的兩端進行堆焊銅層，在車線和消磨外圓之后，進行第二次線切割齒形，達到齒條與外圓同軸的水平。所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由于受人員、設備和環境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削加工和終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，采用等溫正火工藝。實踐證明，采用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量穩定可靠。

 

　　車削加工

 

　　為了滿足齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部采用數控車床，使用機械夾緊不重磨車刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。正火和退火的主要區別就是正火的冷卻速度較快，過冷度較大，因此正火后所獲得的組織比較細，強度和硬度比退火高一些。從而提高了齒坯精度，確保了后序齒輪的加工質量。另外，數控車床加工的率還大大減少了設備數量，經濟性好。

 

　　刨齒機滾齒插齒

 

　　加工齒部所用設備仍大量采用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若完成較大產能多機同時生產。對于大型齒輪毛坯，成品大齒輪進行探傷，可以及早發現缺陷，決定這些大齒輪部件是否合格，有時探傷還可以用來選擇加工部位，起到節約工時，縮短生產周期，提高產品合格率的作用。隨著涂層技術的發展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地進行，經過涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃磨時間，效益顯著。