凸輪軸車床凸輪軸位置傳感器的結構

 

　　1凸輪軸車床葉片型霍爾式凸輪軸位置傳感器信號轉子或叫觸發葉輪，安裝在進氣凸輪上，用螺栓和座圈固定。信號轉子的隔板又叫葉片，在隔板上有一個窗口，窗口對應產生的信號為低電平信號，隔板對應產生的信號為高電平信號。霍爾傳感器主要由集成電路、永久磁鐵和導磁片組成。

 

　　2霍爾式凸輪軸位置傳感器工作原理霍爾元件與永磁鐵之間有1mm的間隙，當信號轉子隨進氣凸輪軸一同轉動時，隔板和窗口從集成電路與永磁鐵之間的間隙中轉過。當信號轉子的隔板進入間隙時，霍爾集成電路中的磁場被旁路，霍爾元件上沒有磁力線穿過，霍爾電壓為零，集成電路輸出級三極管截止，傳感器輸出的信號電壓為高電位，約4.0V；當信號轉子的隔板離開間隙時，永磁鐵的磁通經導磁片和霍爾元件集成電路構成回路，這時產生的霍爾電壓約為2.0V，集成電路輸出級三極管導通，傳感器輸出的信號電壓為0.1V，為低電位。發動機工作時，曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器產生的信號不斷地輸入ECU。當ECU同時接收到曲軸位置傳感器大齒缺對應的低電位信號（15°）和凸輪軸位置傳感器窗口對應的低電位信號時，可以識別出1缸活塞在壓縮上止點、4缸活塞處于排氣行程，并根據曲軸位置傳感器小齒缺對應輸出的信號控制點火提前角。由于凸輪軸位置傳感器與曲軸位置傳感器同時輸出信號，凸輪軸位置傳感器信號作為判缸信號，因此凸輪軸位置傳感器也稱為同步信號傳感器。

 

　　3霍爾式凸輪軸位置傳感器電路連接霍爾式凸輪軸位置傳感器與ECU的連接電路如圖5所示。該傳感器G40導線連接器有三個接線端子，

 

　　1為傳感器電源正極端子；

 

　　2為傳感器信號輸出端子；

 

　　3為傳感器電源負極端子。這三個端子分別與ECU的62、76和67端子相連。;

 

　　標簽：凸輪軸車床