流量儀表渦輪流量計結構特征

 

　　流量儀表全國科學技術名詞審定委員會把它定義為：指示被測流量和（或）在選定的時間間隔內流體總量的儀表。簡單來說就是用于測量管道或明渠中流體流量的一種儀表。

 

　　流量計又分為有差壓式流量計、轉子流量計、節流式流量計、細縫流量計、容積流量計、電磁流量計、超聲波流量計等。按介質分類：液體流量計和氣體流量計。

 

　　1、渦輪流量計的結構

 

　　渦輪流量計結構由渦輪、軸承、前置放大器、信號接收器等所組成。從渦輪流量計機殼進口處流入的測量流體,使軸承支撐的渴輪依瞬時流量成正比的角速度旋轉。渦輪旋轉次數是通過機売外面與渦輪產生的電磁感應傳感線圈來檢測的。傳感線圈的電信號經前置放大器放大整形后,作為與流量成正比的脈沖信號被傳送至信號接收器,從而顯示出瞬時與累計流量。

 

　　2、渦輪流量計的特性

 

　　渦輪流量計的主要計量特性就是流量Q與指示值關系的特性,即流量系數。渦輪流量計的流量系數在一定的流量范圍內無論流量怎樣變化,總是保持一定的數字值,在這種流量特性指示值下,一般都可以使累積瞬間流量誤差為零。而流量計在啟動限制流量從零到較大的變化中,其流量特性是不穩定的,即流量的誤差控制在一定的范圍之內時,流量必須在某一流量以上,這是大多數不同原理類型的流量計的通性。

 

　　在使用時要注意的是,對于某一臺渦輪流量計來說,固有的流量系數是在出廠的時候或在儀器校準的時候在標準溫度下的流量特性,當用于實際場合時,特別是對于工業鍋爐熱平衡測試來說,也可能實際使用的流體是經過省煤器余熱以后的高溫流體,因此為了保證熱平衡測試的精度,尤其要注意考慮到奧氏體不銹鋼的機殼材料和渦輪流量計的內部元件的尺寸隨溫度的變化,故在高出流量計校準溫度時的真實的流量系數為：

 

　　K-0：校驗的流量計流量系數

 

　　K-：實際使用的流量計流量系數；

 

　　t0：校驗時的流量計的標準溫度；